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Kortumsches Seilschloß (D.R.P. Nr. 22739) dient zur Verlängerung von Seilen und besteht in jeder seiner Hälften aus einem mit einem Bügel versehenen kegelförmigen Gehäuse , in welches das Seilende eingeführt und durch besonders geformte Keile auseinander getrieben und ...

... , und der absoluten Temperatur T = a + t beim Drucke p begehende Beziehung: ... ... Verdampfungswärme Apu und inneren Verdampfungswärme ρ = r – Apu zur ganzen Verdampfungswärme ...

Hennebiquesche Bauweise ist eine weitere Ausbildung der Monierschen Betoneisenkonstruktion (s ... ... . 3) zur Erstellung von feuersicheren Decken und von ganzen Gebäuden (D.R.P. Nr. 126312 vom 2. September 1897). Das Wesen des Hennebiqueschen Gedankens ...

Borchersche Legierungen , gegen Säure sehr widerstandsfähige und doch noch mechanisch bearbeitbare Legierungen von Borchers und Monnartz aus kohlenstoffarmen Eisenchromlegierungen mit mehr als 10% Chrom und Zusatz von 2 bis 5% Molybdän (D.R.P. Nr. 246035). Moye.

Getreide -Trockenvorrichtung . – Einen Schachttrockner neuerer Form von F.H. Schule in Hamburg (D.R.P. Nr. 306987) zeigt Fig. 1 in schematischem Schnitt, Fig. 2 in der Ansicht. Das Getreide fällt in zwei mit. ...

... alkalische Tryptaselösung und bezeichnet diese als »Ara- Aescher « (D.R.P. Nr. 268873). D'Huart schlägt zum Aeschern ... ... die Hautsubstanz geschont und eine höhere Lederausbeute erhalten werden soll (D.R.P. Nr. 297522). Zu den neueren Kunstbeizen gehört ...

... k = i 2 : e, wo k den Kernradius, i den entsprechenden Trägheitsradius und e die Entfernung der Querschnittstangente vom Schwerpunkt bedeutet. Die ... ... J : F) = h √ 1 / 12 Setzt man e = 1 / 2 ...

Gold verdampft nach T.K. Rose bei 1100° C. Schmelzpunkt 1063° C. Die Goldgewinnung der Welt betrug nach dem norwegischen Statistischen Amt in den Jahren 1913, 1914, 1915 in 1000 Pfd. Sterling: Moye.

Bark , Segelschiff mit drei Masten , von denen die beiden vorderen – Fock - und Großmast – vollgetakelt sind, während der hintere Mail – Besanmast – nur Schratsegel führt, s. Besege1ung . T. Schwarz.

Koda , in Schweden gewonnenes weiches Fichtenrohharz – nicht vertrocknetes Scharrharz (Wildharz) – das im Lande zu Harzprodukten verarbeitet wird; die Leistungsfähigkeit der ersten schwedischen Fabrik wird mit 15 t pro Woche angegeben. Andés.

Koje , an Bord der Schiffe die festeingebaute Schlafstelle für Passagiere und Mannschaften; im weiteren Sinne auch ein Verschlag in den Hellegats (s.d.), wie z.B. Segelkoje, d.h. Raum zum Aufbewahren der Segel . T. Schwarz.

Keep , eine Einkerbung am Gehäuse eines Blocks oder am Umfang einer Jungfer zur Aufnahme des Stropps oder Tamps, ferner eine Höhlung der Kausche zu gleichem Zweck. T. Schwarz.

Mars eines Malles , die auf den Längs- und Quersalings des Untermaltes ruhende Plattform , welche zum Spreizen der Stengewanten und zur Bedienung der oberen Takelage dient. T. Schwarz.

Part , ein Teil eines laufenden Guts (Taus). Die feste Part einer Talje umfaßt den Teil des Taues vom festen Tamp bis zum beweglichen Block , die lose Part den Teil außerhalb der Talje . T. Schwarz.

Boot , Sammelname für alle zum Rudern und Segeln eingerichteten kleineren Fahrzeuge . Näheres s. Bootsbau . T. Schwarz.

Keel , ein Raummaß = rund 24 cbm, das bei Befrachtung und Ladung von Schiffen Anwendung findet. Literatur: Döring, W., Der Befrachter, Papenburg 1878. T. Schwarz.

Naht der Planken ( Außenhaut bezw. Decksplanken) im Schiffbau , die Fuge zwischen den einzelnen Plankengängen, die mit Werg gedichtet wird; s. Kalfaterung . T. Schwarz.

Kuff , völlig gebauter, flachgehender Küstensegler mit großem Decksprung ohne Heck und mit überhängendem Vorsteven. Im Oberschiff ist die Bug- und Heckform sehr völlig und über den Bughölzern stark einfallend; es führt Großmast und Treibermast. T. Schwarz.

Pako , Wolle von der Lamaart Auchenia pakos Tschudi ( Alpaka ), sehr lang und außerordentlich sein, meist einfarbig weiß oder schwarz; 1 Ztr. 240–320 ℳ.; s. Spinnfasern . T.F. Hanausek.

Kimm , die Rundung der Spantform eines Schiffes beim Uebergang vom flachen Boden zu der senkrechten oberen Schiffswand. T. Schwarz.