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... und 85 ) sollte mindestens 4 m, besser aber 5–6 m betragen. Große Breiten erfordern weite Wege beim Überladen und sind daher ... ... dienen soll. Die Breite der Seitenrampe sollte bei einem Kopfgleise mindestens 4 m betragen; als Länge der Rampenoberfläche vor ...

... sie sind an der Stelle e (dem Knie) geknickt. Der Keil k ist vorn abgerundet. ... ... der sogenannten »mathematischen Herzstückspitze« d zusammen. Die Symmetrieachse m – m nennt man Herzstückmittellinie, die Strecke a ... ... als Nr. 10 u.s.w. Das Befahren der H. ist wegen der Unterbrechung der Fahrfläche stets ...

... km längs der Bahntrasse geschlagen. Für die Bauausführung selbst werden F. bei jedem größeren Bauwerke gegeben. Um jederzeit die ... ... werden an den Parapetmauern von Brücken , an den Quadern u.s.w. F. in verläßlicher Weise bezeichnet. Vielfach werden längs der Gleise ...

... Hier tritt die Bahn sofort in einen 3259 m langen Tunnel, der im Gefälle von 29 ‰ Hegt. Daran schließt ... ... sich das stärkste Gefälle von 34∙96 ‰ auf eine Länge von 2124 m, während weiter talwärts sich die Bahnneigungen allmählich auf 20∙70 ... ... entlasten. Nach dem Berichte der ital. StB. f.d. Jahr 1911 hat sich der elektrische Betrieb vollkommen ...

Nicaragua ( Eisenbahnen ). N. ist einer der zentralamerikanischen Freistaaten mit einem Flächeninhalt von 123.950 km 2 und etwa 450.000 Einwohnern. Schräg durch das ganze Land ziehen sich 2 Seen, der Managua- und der Nicaragua-See. Durch den letzteren sollte der ...

... Municipio und ist als eingleisige Seilbahn mit 1 m Spurweite, 649 m Länge und selbsttätiger, 84 m ... ... An größeren Bauwerken sind zu nennen ein 10 m hoher, 50 m langer Viadukt und ein 68 m langer Tunnel. Der ...

... am Fuße einer Steilrampe zum Aufhalten entlaufener Wagen. Das F. ist durch eine Weiche mit dem Hauptgleis verbunden, die in ihrer Grundstellung in das F. weist und erst kurz vor der Durchfahrt eines Zuges umgelegt wird. F. sind früher häufig in England, vereinzelt auch anderwärts angewandt worden. Sie ...

Bahnseite, Bezeichnung der Lage eines Objekts, in bezug auf die Bahnachse (rechts der Bahn, links der Bahn oder in der üblichen Abkürzung r.d.B. und l.d.B.). Für die Feststellung dessen, was als ...

... eine Handelsware oder sonstigen Gegenstand für die Beförderung geeignet zu machen. Die E. kann bestehen in Holz- oder Blechkisten, Lattenverschlägen, Packleinwand, Papier; die ... ... oder Verstauben andere Güter beschädigen können, bestehen besondere Vorschriften. Leere, gebrauchte E., werden zumeist zu begünstigten Bedingungen befördert, (vgl. Verpackung ).

Regulator (regulator; regulateur; regolatore), im Maschinenbau im allgemeinen jener ... ... selbsttätig den Zugang oder die Abgabe der Energie zu regeln. Im Lokomotivbau wird mit R. jene Vorrichtung bezeichnet, durch die der Führer den Zutritt des Dampfes zu den ...

Kontrolle, die Überwachung des Eisenbahnwesens im allgemeinen oder besonderer Verwaltungsvorgänge, Geschäftszweige, Kassen, Dienststellen u.s.w. Wegen der Kontrolle des Eisenbahnwesens im allgemeinen s. Aufsichtsrecht , Eisenbahnbehörden , Eisenbahnkommissariate . Wegen der Kontrolltätigkeit innerhalb der ausführenden Verwaltungsstellen s. Betriebskontrolle .

Bordwände (side plankings; haussettes, parois; sponde), Stirn- und ... ... Scharnieren bewegliche) und abnehmbare B. Solche von einer Höhe bis 0∙5 m werden Niederbordwände , solche von größerer Höhe Hochbordwände genannt (s. ...

... Planfeststellung , die Entschädigungsfeststellung und die eigentliche E. (Vollzug der E.) zerfällt. In Preußen ist für ... ... II.) Tübingen 1908, S. 227 ff. – Baden : E. O. Fuchs , Das bad. E.-Ges ... ... Hessen : Wolff , Die E. nach Maßgabe des großh. hess. E.-Ges. v. 26. ...

... bei Lichtweiten von 1 m 1∙2 m Breite ... ... bei Lichtweiten von 1∙5 m 2 m Breite 0∙24–0∙30 ... ... 0·3 + 0·015 w 2 / f ) m. Für Überschüttungen von über 2 m ...

... und hierbei die Radachse in der Lage M 2 F 2 gleichfalls um das Maß x ... ... der Spitze absteht. Auf die dazwischen liegende Strecke F 1 F 2 , bzw. M 1 M 2 ...

... geregelt, durch die die Arten der F., die Personen, denen F. gebühren oder ausgefolgt werden können ... ... , Erholungsausflüge von Waisenhäusern u.s.w.). Die ungarischen Staatsbahnen gewähren F. den eigenen Bediensteten für ... ... die Beamten der Eisenbahngendarmeriepolizei bezüglich F. gleichgehalten. Ferner erhalten F. die Regierungsbeamten, die die Kontrolle ...

... der Bremsen , die Fahrgeschwindigkeit u.s.w. verantwortlich. Er ist der Vorgesetzte des übrigen Zugbegleitungspersonals und während des Verkehrs ... ... von einzelnen Bahnverwaltungen erlassenen Vorschriften (z.B. für Sachsen die »V.f.d. Arbeitszugwesen«, Nr. 196), für Österreich die ... ... betrieb, die Neu bau Ordnungen, Verwaltungsordnungen u.s.w.; ferner für Österreich: Rybicki u. Mikuli , ...

... Bei Anfertigung der Einzelentwürfe für Kunstbauten, Eisenkonstruktionen, Hochbauten u.s.w. nebst den zugehörigen statischen, hydrotechnischen und sonstigen Berechnungen ist vor allem der ... ... der Brücken und Durchlässe , der Hochbauten , der Fahrzeuge u.s.w. Für die Aufstellung der Vorentwürfe (avantprojets) und ...

... nach bestimmten Grundsätzen verteilt. In Deutschland ist der M. von Bahnstrecken nur von geringem Umfang ... ... durch einmündende Neben- und Straßenbahnen . Die längsten Strecken, auf denen ein M. stattfindet, sind jene der preußischen Staatsbahn von Ihrhove ... ... km ) der Südbahn u.s.w. In Ungarn üben den M. aus: die Staatsbahnen auf einer ...

... der eingeschossigen Träger beträgt 3 m. Die Hauptelemente, aus denen sich die Träger zusammensetzen, sind die ... ... sind 3eckig, mit kräftiger ausgebildeten Endpfosten. Die 6 und 3 m langen Gurtstäbe sind im Ober- und Untergurt vollkommen ... ... 25 % betragen. Für eiserne N. sind keine besonderen Bestimmungen vorgesehen. N., die in Friedenszeiten in Dienst ...