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... ., in Frankreich mit 8 m, in Österreich bis zu 12 m. I. ... ... Lichtweiten von 1 m 1∙2 m Breite 0∙26– ... ... M. 2·0 m Weite auf 250–300 M. Als Zuschlag ...

... unmöglich wird. 6. Die Maschinenfabrik Dolberg in Rostok i. M. (Feldbahnfabrik s. Nr. 14) verbesserte das System Spalding ... ... –1 1 / 2 m 3 Inhalt sind gut ausgebildet (s. Abb. 52 ). ... ... 21, 41. – Zentralblatt der Bauverwaltung 1901, S. 450, 1902, S. 451, 1904, ...

... . Die Höhenlage der Ausgangsstation Thusis ist 700∙5 m ü. M. Der höchste Punkt der ganzen Bahn befindet sich im Albulatunnel auf 1825∙36 m ü. M.; die Endstation St. Moritz ... ... Tiefencastel 887 m ü. M. und Alvaneu 1002∙5 m ü. M. Die ...

... Eisenbahnbau- und -betriebsordnung (s.d.) und der österreichischen Eisenbahnbetriebsordnung (s.d) oder auch einzelner ... ... für sie die für Kleinbahnen und Privatanschlußgleise (in Österreich »Schleppbahnen«, s. Privatanschlußgleise ) bestehenden Bestimmungen ... ... hierfür maßgebend die Eisenbahnbau- und -betriebsordnung (s.d.), die Eisenbahnsignalordnung (s. Signalordnung ) und die Fahrdienstvorschriften , ...

... erteilt in Preußen nach dem Kleinbahngesetz vom 28. Juli 1892, G. S. S. 225, wenn der Betrieb ganz oder teilweise mit Maschinenkraft beabsichtigt ... ... der Brücken und Durchlässe , der Hochbauten , der Fahrzeuge u.s.w. Für die Aufstellung der ... ... . Bruxelles 1869. – Handbuch der Ingenieurwissenschaften. I. Teil, 1. Band, 4. Auflage. Leipzig 1904. ...

... Hierzu dient ebenfalls das Lokomotivgleis, das durch die Weichen γ – γ mit den Richtungsgleisen zu verbinden ist, falls Wagen ... ... Richtungsgleisen selbst herauf zu holen sind. – Ist eine Verbindung γ – γ nicht notwendig, wie das bei richtig durchgebildeten Verschiebebahnhöfen ...

... Sitzplatz entfallen je nach der Bauart der Wagen in der I. Klasse 500 bis 650, in der II. Klasse 480 bis 600, ... ... für die III. Klasse über 700 kg, für die II. und I. Klasse über 1000 kg und für einen Schlafplatz über 2500 ...

... , Kostenanschläge , allgemeine und besondere Bedingungen (s. Verdingungswesen ), Baubeschreibungen , geologische Aufnahmen und ... ... ; nach seiner Annahme die Stelle des Bauvertrages (s.d.) zu vertreten. Die Form des B. hängt hauptsächlich von der Arbeitsgattung, dem Umfang des Baugeschäftes und dem Bausystem (s.d.) ab. Handelt es sich um einfache Leistungen, ...

... Hauptschächte, seitwärts der Tunnelachse, von 60 m und 50 m Tiefe in Abständen von 1310 m vom Südmunde und 1150 m vom Nordmunde vorgesehen, die auch ... ... über 5 Jahre betragen wird. Bei einem Preise von 2100 M./ m waren die Tunnelbaukosten mit rund 7∙5 ...

... für die Abfahrt des Zuges (s.d.) an Stelle mündlichen Befehls. Der B. (Abb. 1 ) ... ... Abfertigung des Zuges – das Aus- und Einsteigen, Aus- und Einladen u.s.w. – beendet und drittens die Abfahrzeit herangekommen sein. Die erste dieser ...

... Bestandteil der mit Bolzenverbindungen konstruierten amerikanischen Fachwerke (s. Eiserne Brücken ), indem daselbst die auf Zug beanspruchten Stäbe durchgehends in ... ... des Bolzenloches gemessen, nicht mehr als 0∙4 mm für je 6 m Länge betragen. Die Augen müssen zentrisch gebohrt sein und dem Bolzen nur ...

... als ständige A. (Verkehrsausschuß, Technischer A. u.s.w.). Je nach Bedarf werden auch Unterausschüsse gebildet, die nur aus wenigen sachverständigen Personen bestehen. Im Deutschen Staatsbahnwagen-Verbande (s.d.) sind als ständige A. der Güterwagen - und ... ... ist dem Eisenbahn - Zentralamt in Berlin (s.d.) übertragen worden. Dieselbe Behörde hat auch die ...

... Eine besondere Art von D. sind die vielen Ausführungsarten der Rohrverbindungen (s. Rohrleitungen ). Zu den D. sind dem Zwecke nach auch ... ... jene konstruktiven Anordnungen zu zählen, durch die Undurchlässigkeit für Dampf und Wasser u.s.w. an den in Zylindern hin und ...

... den Lopperberg zwischen Alpnachstad und Hergiswil mit einem etwa 1200 m langen Tunnel. Die Größtsteigung beträgt auf den Talstrecken 18 ‰, auf den Zahnstrecken 120 ‰, der kleinste Halbmesser 90 m auf der Bergbahn und 150 m auf den Talstrecken. Die Schienen sind aus Stahl und wiegen 24∙3 kg / m; fast sämtliche Schwellen sind aus Eisen. ...

... 'avviamento), die für das Anfahren (s.d.) erforderliche Zeit. Sie setzt sich zusammen aus der Zeit, die ... ... , der hinzugefügt werden muß, um für diese Strecke die wirkliche Fahrzeit (s.d.) zu ermitteln. Für das Anhalten des Zuges werden in gleicher Weise ...

... ; corpo stradale). Der Eisenbahnoberbau, d. s. Gleis und dessen Bettung liegen auf dem B., der aus ... ... begrenzte Ebene auf der Höhe der Schwellenober- oder Schienenunterkante die Bahnkrone , s. Abb. 257 , die von der Bettung nicht bedeckten Streifen ...

... Lokomotivpersonals (s. Lokomotivfahrdienst ) und den Dienst des Zugbegleitpersonals (s. Zugbegleitungsdienst ). Im weiteren Sinne fallen jedoch alle Dienstverrichtungen unter den Begriff ... ... Sicherung der Zugfahrten verbunden sind und die auch wohl als Betriebsdienst (s.d.) im engeren Sinne bezeichnet werden. Es sind dies ...

Bremswagen (braked carriage; wagon à frein; ... ... Wagen, die mit einer Vorrichtung zum Bremsen der Räder eingerichtet sind (s. Bremsen ). Aus Sicherheitsrücksichten ist es nötig, in jedem Zug eine bestimmte Anzahl bremsbarer Fahrzeuge einzustellen (s. Bremsbrutto ). Bei englischen Bahnen wird bei den dort üblichen kurzen und ...

Baukonsens, Bauerlaubnis, die behördliche Bewilligung zum Beginn eines Eisenbahnbaues nach den der Genehmigung zu gründe liegenden Entwürfen (s. Baurecht ).

Busogabahn s. Britisch-Ostafrika .