... den fahrplanmäßigen Zügen für das Bahnpersonal unmöglich macht. I. werden im allgemeinen nach folgender Anordnung gebaut: der Rahmenbau trägt in der ... ... In der einfachsten Form (bestimmt für Oberbauarbeiter und Werkmeister ) hat die I. nur eine Treibachse, eine Laufachse , kleinen, senkrecht stehenden ... ... versehene Galerie. In neuerer Zeit werden statt der I. zumeist durch Explosionsmotoren angetriebene Fahrzeuge verwendet (s. ...
... Wagen wird in manchen Fällen die Aufstellung einer R. nötig. In erster Linie gilt dies für Güterzüge , wenn nicht ... ... Zuges getroffenen Bestimmungen (s. Verschiebeordnung ) nicht ausreichen. Die dann geltende R. setzt im wesentlichen die Dringlichkeit der Beförderung in nachstehender Reihenfolge fest: Eilgutkurswagen ...
... Fachausdrücke in verschiedenen Sprachen. Von den hauptsächlichsten E. sind zu erwähnen: das E. von Rübenach , Technologisches Wörterbuch der ... ... Hirche , Systematische Sammlung der Fachausdrücke des Eisenbahnwesens, französisch und deutsch, I. der Personen- und ... ... - und Eisenbahnbetrieb, Band VI, Eisenbahnmaschinenwesen. München und Berlin. Verlag R. Oldenbourg. 1909.
Richtungsverhältnisse. Die Bahnlinien bestehen aus geraden und gekrümmten Strecken. Die Krümmungen ... ... mit den Geraden zumeist durch Übergangsbogen (s.d.) verschiedener Formen erfolgt. Die R. der Bahnen sind aus den Lageplänen und Längenschnittplänen, in denen die Längen der ...
... betrieben, daß die Strecke nach Kufstein i. J. 1858, die nach Salzburg i. J. 1860 eröffnet werden ... ... (s. im übrigen hinsichtlich der Privatbahnen oben A, I, 5 c und unten D ). III. Statistische Angaben ... ... Gepachtet sind von fremden Verwaltungen (abgesehen von den unter A, I, 3, erwähnten, von ...
... den Inlandverkehr 34,615.922 t: Staatsbahnen 28,867.709 t ( Stückgut 1,416 ... ... ( Stückgut 224.522 t, Wagenladungsgut 4,112.392 t ), Gesellschaftsbahnen 4,247.809 t ( Stückgut 195.654 t, Wagenladungsgut 4,052. ...
... gleichfalls bereits in früheren Artikeln, insbesondere Bd. I, S. 195 ff., unter verschiedenen Stichworten dargestellt sind, zerfallen in solche ... ... Abhilfe zu schaffen durch Bildung eines besonderen Ausgleichsfonds (s.d. Bd. I, S. 314 ff.), nachdem schon durch Ges. vom 8. März ...
... von 405 Mill. Lei sollte das Eisenbahnnetz R. innerhalb 7 Jahren auf 5600 km gebracht werden. Doch konnte der ... ... Betriebsergebnisse . Statistik . Die kilometrische Entwicklung des Netzes der R. vom Jahre 1893 bis 1913/14 stellt sich: Jahr ...
... Betrieb von der Eröffnung im Jahre 1858 bis Ende 1875; ferner übernahm die T. den Betrieb der 1876 eröffneten Eisenbahn Gotha-Ohrdruf. Die Hauptlinie der T. erfreute sich stets eines regen und einträglichen Verkehrs ... ... die Einlösung der Stammaktien, Lit. A, B und C zusammen 119,271.225 M., an Abfindungen für ...
... 17. Eichberg , Über die Entwicklung des Einphasenbahnsystems. E. T. Z. 1908, Heft 24. ... ... Z m = G sin γ + C c) am oberen Bahnende mit dem ... ... elektrisch betriebenen Haupt-, Neben- und nebenbahnähnlichen Kleinbahnen E. T. Z. 1911. Heft 3033. ...
... Personenbeförderung sind für das km in der I. Klasse 7∙6 Pf., in der II. Klasse 4∙8 Pf., ... ... berechnet hat, daß bei einem Jahresverbrauch der Welt von 500 Mill. t sie allein fast 1300 Jahre vorhalten würden. Ein Mißstand bei der Bahn ...
... Staatsbahnen wurden während des Jahres 1914 507.208 t ausländischer, 57.702 t schwedischer Steinkohle und 1652 t Torf verwendet. Die Lokomotiven der ... ... eigene Gewicht beträgt 11 t, während die Last bis zu 35 t hinaufgehen kann. Die ...
... ist bei Normalspur 1011 t für ältere und 1516 t für neuere Wagen, bei der engen Spur 68 t. IV. Gesetzgebung und Verwaltung . Von Gesetzen und ... ... P/ km. Eil- und Frachtgut wurden etwa 6∙5 Mill./ t. mit etwa 382 Mill. ...
... Das Übersetzungsverhältnis zwischen den Rädern R 1 und R 2 ist so bemessen, daß bei ... ... frei wird, das Triebgewicht mittels der Schnur t die Trommel T und das mit ihr auf einer Achse ... ... n wieder sperrend vor c. Der Arm c sitzt übrigens nicht fest auf der Achse ...
... so wird bei Eilgut eine Gebühr von 0∙0116 L. für die Decke und km, mindestens aber 1∙16 L. für jede gelieferte Decke, bei Frachtgut eine Gebühr von 0∙0103 L. für die Decke und km, mindestens aber 1∙03 L. für jede gelieferte Decke erhoben. Die ...
... Aug. v. der Heydt. 1908, S. 325331). Die C. vermittelte nach ihrem Ausbau den Verkehr von Berlin und Leipzig nach dem ... ... drei große Weltrouten erstreckte, so ist doch der Güterverkehr die Haupteinnahmequelle der C. geblieben. Die ertragreichste Linie war die ...
Nassauische Eisenbahnen. I. Die älteste Eisenbahn im ehemaligen Herzogtum Nassau, zugleich eine der ältesten Bahnen Deutschlands, war die Taunusbahn . Sie führt von Frankfurt über Kastel nach Wiesbaden mit Abzweigung von Haltestelle Kurve nach Biebrich a. Rh. Die Bahn kam ...
Reiseunfallversicherung. Eine solche übernehmen zahlreiche Versicherungsgesellschaften in verschiedenen Abarten, u.zw ... ... für Unfälle und Verkehrsmittel aller Art in einem bestimmten Gebiet oder in Form besonderer R. für Bahn- und Schiffsverkehr, u.zw. für ein oder mehrere Jahre oder ...
Eisenbahnbauabteilungen, die bei den preußischen Staatsbahnen für die ... ... Leitung von Neubauausführungen eingesetzten, den Eisenbahndirektionen unterstellten Dienststellen. Geschäftsanweisung, Bezirk und Sitz der E. bestimmt der Minister der öffentlichen Arbeiten. Vorstand der E. ist nach der im Jahre 1910 erfolgten Abschaffung des Eisenbahnbau- und Betriebsinspektor ...
General Time Convention s. American Railway Association (Bd. I, S. 144) und Eisenbahnzeit (Bd. IV, S. 150).
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