Suchergebnisse (mehr als 400 Treffer)
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20
Einschränken auf Bände: Roell-1912 
Einschränken auf Kategorien: Lexikalischer Artikel | Bild (groß) | Bild (mittel) | Technik 
Ro080128

Ro080128 [Roell-1912]

Abb. 95 a u. b. Auflösung: 897 x 639 Pixel Folgende ... ... Rahmen Abb. 95 a u. b.

Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. Ro080128.
Ro070026

Ro070026 [Roell-1912]

Abb. 21 a u. b. Auflösung: 375 x 431 Pixel Folgende ... ... Kuppelungen Abb. 21 a u. b.

Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. Ro070026.
Ro080310

Ro080310 [Roell-1912]

Abb. 223 a u. b. Auflösung: 456 x 359 Pixel Folgende ... ... Schmieden Abb. 223 a u. b.

Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. Ro080310.
Ro070077

Ro070077 [Roell-1912]

Abb. 68 a u. b. Auflösung: 413 x 364 Pixel Folgende ... ... Kurbeln Abb. 68 a u. b.

Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. Ro070077.
Ro070078

Ro070078 [Roell-1912]

Abb. 69 a u. b. Auflösung: 424 x 374 Pixel Folgende ... ... Kurbeln Abb. 69 a u. b.

Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. Ro070078.
Fahrplan

Fahrplan [Roell-1912]

... . 3. Zuggattungen . III. Darstellungsarten der F. 1. F. für das Publikum. 2. ... ... und Verbindungsbahnen ausschließlich für den Güterverkehr u.s.w.). Die F. werden nach einer für ... ... für die verschiedenen Gebrauchszwecke und Bedürfnisse notwendig, u.zw.: 1. F. für den Reiseverkehr; 2. ...

Lexikoneintrag zu »Fahrplan«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 5. Berlin, Wien 1914, S. 1-19.
Fahrkarte

Fahrkarte [Roell-1912]

... IX. Abnahme und Prüfung der F. I. Das durch die F. begründete Rechtsverhältnis . ... ... seitens der Reisenden (Fahrten ohne gültige F.) Benutzung höherer Wagenklassen und Zugsgattungen u.s.w. hintangehalten werden ... ... 7; die Tarifs généraux de grande vitesse, Ztschr. f. d.i. Eisenbtr., Jahrg. 1908, Beilage S. 64ff., ...

Lexikoneintrag zu »Fahrkarte«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 4. Berlin, Wien 1913, S. 457-464.
Bahnseite

Bahnseite [Roell-1912]

Bahnseite, Bezeichnung der Lage eines Objekts, in bezug auf die Bahnachse (rechts der Bahn, links der Bahn oder in der üblichen Abkürzung r.d.B. und l.d.B.). Für die Feststellung dessen, was als rechts und als links ...

Lexikoneintrag zu »Bahnseite«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 1. Berlin, Wien 1912, S. 427.
Berninabahn

Berninabahn [Roell-1912]

... Berninapaß. Von St. Moritz (1778 m ü. M.) führt die Linie durch die Innschlucht nach ... ... .), die Berninahäuser und das Berninahospiz (2256 m ü. M.) bis zur Landesgrenze bei Campocologno ... ... und dann über italienisches Gebiet nach Tirano (429 m ü. M.). Auf eine Länge von ...

Lexikoneintrag zu »Berninabahn«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 2. Berlin, Wien 1912, S. 253-254.
Brockenbahn

Brockenbahn [Roell-1912]

... m Spurweite von Drei-Annen-Hohne (540 m ü. M.) über Schierke (685 m ü. M.) den Goetheweg auf den Brocken (1129 m ü. M.) und ist 18∙88 km lang. ...

Lexikoneintrag zu »Brockenbahn«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 3. Berlin, Wien 1912, S. 98.
Brohltalbahn

Brohltalbahn [Roell-1912]

... führt von Station Brohl a. Rh. (67 m ü. M.) der Bahnlinie Köln-Koblenz als gemischte Reibungs- und Zahnradbahn mit 1∙0 m Spurweite über Engeln (465 m ), Weibern (418 m ) nach Kempenich (438 m ). In der 18∙46 ...

Lexikoneintrag zu »Brohltalbahn«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 3. Berlin, Wien 1912, S. 98-99.
Gaisbergbahn

Gaisbergbahn [Roell-1912]

... Krümmungshalbmesser führt von der Station Parsch (430 m ü. M.) der österr. Staatsbahnen bei Salzburg mit den Haltestellen Judenalpe (735 m ) und Zistelalpe (996 m ) auf die Gaisbergspitze (1286 ... ... km Bahnlänge 856 m erstiegen werden. Die 18 t schwere, mit 2 Zahnrädern ...

Lexikoneintrag zu »Gaisbergbahn«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 5. Berlin, Wien 1914, S. 252.
Bosrucktunnel

Bosrucktunnel [Roell-1912]

... 4766 m lang und eingleisig. Vom Scheitelpunkt (727 m ü. M.) fällt er mit 3 und 6 ‰ nach dem Nordeingange (719 m ü. M.), und mit 4 und 13 ‰ nach dem Südeingange ( ...

Lexikoneintrag zu »Bosrucktunnel«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 2. Berlin, Wien 1912, S. 468-469.
Corcovadobahn

Corcovadobahn [Roell-1912]

... Bogenhalbmesser, führt von dem 39 m ü. M. gelegenen Cosme Velho in Rio de Janeiro nach Alto do Corcovado (670 m ü. M.), die noch etwa 40 ... ... elektrischen Betrieb umgeändert. In Silvestre, 222∙5 m ü. M., und Paneiras, 465 m ...

Lexikoneintrag zu »Corcovadobahn«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 3. Berlin, Wien 1912, S. 211.
Arbeiterschutz

Arbeiterschutz [Roell-1912]

... Niederlande, h) Italien, t) Dänemark, k) Schweden, l) Norwegen, m) Rußland, n) Vereinigte Staaten, o ... ... der Fabrikordnung verfügen. Der Lohn muß in bar in der Fabrik ausgezahlt werden, u. zw. in der ...

Lexikoneintrag zu »Arbeiterschutz«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 1. Berlin, Wien 1912, S. 206-215.
Gotthardtunnel

Gotthardtunnel [Roell-1912]

... unmittelbar hinter der Station Göschenen (1109 m ü. M.) und endet vor der Station Airolo (1145∙82 m ü. M.), die nahezu senkrecht zur geraden Tunnelachse ... ... geschah trigonometrisch. Auf der Andermatter Ebene (1440 m ü. M.) wurde an eine 1450 ...

Lexikoneintrag zu »Gotthardtunnel«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 5. Berlin, Wien 1914, S. 361-364.
Arrestanlegung

Arrestanlegung [Roell-1912]

... Arrestanlegung (seizure; saisie; sequestro), gegen eine Eisenbahn , d.i. jene prozessuale Maßregel, durch die zur Sicherung der Zwangsvollstreckung einzelne Teile des Eisenbahnvermögens ( Betriebsmittel , Materialien, Forderungen, Fonds u.s.w.) mit Beschlag belegt werden, ist zulässig, soweit nicht besondere ...

Lexikoneintrag zu »Arrestanlegung«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 1. Berlin, Wien 1912, S. 272.
Gravehalstunnel

Gravehalstunnel [Roell-1912]

... (West) auf 859∙35 m ü. M., steigt mit 5 %, dann 3 ... ... 871∙21 m ü. M., wo eine 180 m lange Wagrechte eingeschaltet ist ... ... größte Gebirgserhebung, das Urhovdgebirge, liegt auf 1400 m ü. M., daher etwa 530 m ...

Lexikoneintrag zu »Gravehalstunnel«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 5. Berlin, Wien 1914, S. 366-367.
Fahrdienstleiter

Fahrdienstleiter [Roell-1912]

... Bezirke zerfallen. Auf einer Blockstelle ist der Blockwärter F. – Die übrigen Geschäfte des Fahrdienstes auf einer Station werden entweder gleichfalls vom F. oder aber ganz oder teilweise von besonderen Aufsichtsbeamten wahrgenommen. Diese Unterscheidung zwischen F. und Aufsichtsbeamten ist getroffen, um ...

Lexikoneintrag zu »Fahrdienstleiter«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 4. Berlin, Wien 1913, S. 435-436.
Echarmeauxtunnel

Echarmeauxtunnel [Roell-1912]

... zwischen den Stationen Poule (Süd) 521∙17 m ü. M. und Belleroche (Nord), 513∙69 m ü. M., und durchschneidet harten syenitartigen Porphyr; an wenigen Stellen ... ... ., auf der Südseite mit 73 l /St. ermittelt. 1621 m vom Südausgange wurde ein ...

Lexikoneintrag zu »Echarmeauxtunnel«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 3. Berlin, Wien 1912, S. 493.
Artikel 161 - 180

Buchempfehlung

Schnitzler, Arthur

Flucht in die Finsternis

Flucht in die Finsternis

Robert ist krank und hält seinen gesunden Bruder für wahnsinnig. Die tragische Geschichte um Geisteskrankheit und Tod entstand 1917 unter dem Titel »Wahn« und trägt autobiografische Züge, die das schwierige Verhältnis Schnitzlers zu seinem Bruder Julius reflektieren. »Einer von uns beiden mußte ins Dunkel.«

74 Seiten, 3.80 Euro

Im Buch blättern
Ansehen bei Amazon

Buchempfehlung

Geschichten aus dem Biedermeier II. Sieben Erzählungen

Geschichten aus dem Biedermeier II. Sieben Erzählungen

Biedermeier - das klingt in heutigen Ohren nach langweiligem Spießertum, nach geschmacklosen rosa Teetässchen in Wohnzimmern, die aussehen wie Puppenstuben und in denen es irgendwie nach »Omma« riecht. Zu Recht. Aber nicht nur. Biedermeier ist auch die Zeit einer zarten Literatur der Flucht ins Idyll, des Rückzuges ins private Glück und der Tugenden. Die Menschen im Europa nach Napoleon hatten die Nase voll von großen neuen Ideen, das aufstrebende Bürgertum forderte und entwickelte eine eigene Kunst und Kultur für sich, die unabhängig von feudaler Großmannssucht bestehen sollte. Michael Holzinger hat für den zweiten Band sieben weitere Meistererzählungen ausgewählt.

432 Seiten, 19.80 Euro

Ansehen bei Amazon