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... und die Einfahrt unbehindert erfolgen kann. II I. Aufsichtsdienst und F. Ergibt sich aus den geschilderten Vorgängen, daß ... ... ein Beamter tätig, der gleichzeitig F. und Aufsicht ausübt. 3. F. und Aufsicht sind getrennt. Die F. wird von einem ...

... im Inlande zur Beförderung aufgegeben werden, gemäß der T. P. 101 I A b) des Ges. vom 13. ... ... das Ladegewicht über 10 t, aber nicht mehr als 15 t beträgt. Für je ... ... Absender bar zu entrichtende Stempelsteuer 10 Kopeken für jeden F. F. ohne Bezahlung der Steuer werden von ...

... für allemal oder unter zeitlicher oder örtlicher Beschränkung gewährt werden. F. werden u.a. eingeräumt im dienstlichen Interesse der Eisenbahnen , zur ... ... zur Förderung heimischer Produktion, als Kampfmittel im Wettbewerb u.s.w. F. bezwecken mitunter auch die Hebung des Verkehrs (z ...

... er steigt vom Nordmunde bei Münster (535∙3 m ü. M.) auf 3900 m. Lange mit 2∙5 % bis zum Scheitelpunkt (545 m ü. M.) und fällt von da ... ... dem Südmunde bei Grenchen (484∙5 m ü. M.). Die größten Überlagerungen des Tunnels ...

... eine von dem Gestade des Brienzer Sees (570 m ü. M.) ausgehende Zahnbahn mit 2teiliger Abtscher Stange nach dem ... ... 250 ‰. Die Station Rothorn-Kulm liegt 2252 m ü. M. und bietet eine großartige Aussicht auf die Berner ...

Französische Ostbahn (compagnie des chemins de l'Est). Die F. wurde im Jahre 1845 unter dem Namen »Compagnie ... ... »Compagnie des Chemins de fer de l'Est« an. 1857 übernahm die F. vertragsmäßig den Betrieb der luxemburgischen ... ... den von ihr durchzogenen Departements. Zugleich zedierte der Staat der F. Linien in der Länge von 696 km ...

... Einnahmen Mill. M. Mill. M. Mill. M. 1850 139 ... ... Personenzügen erzielten Einnahmen kommen auf die I. Klasse 74,086.190 M., II. Klasse 24,053.150 M., III. Klasse, einschließlich ... ... und Wales 1.438,197.470 M., Schottland 160.803,244 M., Irland 57,975.882 Mark ...

... F. als Eisenbahn -Maschinenmeister im Reichsdienste. Im Herbst 1881 wurde F. vorläufig und zum 1. April 1882 endgültig als Professor für ... ... , die heute zu den meist gebrauchten zählen. Auch während der Lehrtätigkeit hat F. diese Untersuchungen fortgesetzt, unter anderen auch die ...

... Vergebung des Gotthard-Tunnels siegte F. über sechs Mitbewerber. Er sicherte im Vertrage vom 7. August 1872 ... ... , sowie die Ingenieure Stockalper und Bossi. Am 19. Juli 1879 wurde F., als der große Bau des 15 km langen Tunnels seinem ... ... der Richtstollen auf der Nordseite 7096 m, auf der Südseite 6460 m erreicht hatte, von einem Gang ...

... verhältnismäßig niedrige Dreigelenkbogenbinder (14 m Firsthöhe bei 46∙20 m Stützweite) im Scheitel noch durch ... ... Lüftungsöffnungen (s. Bahnhof Frankfurt a. M., Süd u. Homburg v. d. Höhe, Zusammenstellung III ... ... ist statt zu 1∙10 m zu 1∙50 m angenommen worden. Außerdem hat der Schürzenbinder ...

... und II, Schreibbeamte der Gehaltsklasse I und II, Vorstände von Stationsämtern I, II, III und von ... ... Bahnmeister und Telegraphenmeister der Gehaltsklasse I und II, Lokomotivführer der Gehaltsklasse I und II, Maschinisten der ... ... in den mittleren Stellen um je 400 M., bzw. 300 M. und 250 M., im unteren Dienst um 200, bzw. 120 ...

Cullom, Shelby M., Senator der Vereinigten Staaten, brachte eine am 17. März 1885 vom Senat angenommene Resolution ein, nach der ein besonderer Ausschuß von fünf Senatoren zur Untersuchung und Berichterstattung über die Regelung des Verkehrs auf den Eisenbahnen und Wasserstraßen der Vereinigten Staaten ...

... aufeinander folgenden Wegeinheiten (Kilometer, Meilen, Werst u.s.w.) enthalten (allgemeine Tariftabellen, allgemeine Kilometertariftabellen, Gebührenberechnungstabellen ). Auf ... ... werden Eisenbahnfrachtsätze zwischen zwei bestimmten Stationen unter Zuhilfenahme von Entfernungszeigern ( Kilometerzeigern u.s.w., tableaux des distances kilométriques; indicatore dei chilometri ...

... Bergheimer Kreisbahn (Spurweite 1 m, Kronenbreite 2∙16 m ), Abb. 114 den ... ... der Preis des Schotters stellt sich auf 3 K f. d. m 3 in der Station Langen. ... ... 1905, S. 22. – Handbuch der Ingenieurwissenschaften I, 2, u. V, 2. Leipzig 1906 ...

... . Archit-Vereins vom 23. Febr. 1900, S. 117 u. f.). Das Anlagekapital der ganzen Militärbahn betrug 1 Mill. ... ... Bau kostete 28,610.000 M., d. s. rund 53.800 M./ km. Die Bahn ... ... Anlagekosten der Bahnen betrugen durchschnittlich f. d. km rund 224.000 M. Befördert wurden im ...

... Lademeisterdiätare 1200–1400 M. Schirrmeisterdiätare 1200–1400 M. Wagenmeisterdiätare 1200–1400 M. Maschinenwärterdiätare 1200– ... ... . Bahnsteigschaffnerdiätare 1000–1100 M. Schaffnerdiätare 1000–1100 M. Bremserdiätare 1000–1100 M. Schirrmännerdiätare 1000–1100 ...

... Oips, Bergkreide und Leim bereitet ist. Die F. dürfen sich nicht zu schwierig anzünden lassen, müssen leicht ... ... den letzten Rest ohne Lockerung niederbrennen. Die Brenndauer einer F. soll zwei Stunden betragen. Petroleumfackeln werden nach zwei verschiedenen Systemen hergestellt. Nach dem einen System besteht die F. aus einem zylindrischen Petroleumbehälter, der mit einem Tragbügel samt ...

Borries August von, um die Entwicklung des Lokomotivbaues sehr verdienter deutscher Ingenieur. B., geboren 27. Januar 1852 in Niederbecken, Kreis Minden i. W., gestorben 14. Februar 1906 in Meran; trat 1875, nach Absolvierung ...

... Bezirke, Gemeinden und sonstiger öffentlicher Korporationen, Handelskammern u. dgl., insbesondere Steuern (direkte und indirekte), Zölle und Gebühren ... ... Ungarn, die Fahrkartensteuer in Österreich, die besonderen Eisenbahnabgaben in einigen nordamerikanischen Staaten u.s.w.). Ist der Staat Besitzer der Eisenbahn , so unterbleibt in ...

Baillie, John, geboren 1806 in Newcastle o. T. als Sohn eines bedeutenden englischen Schiffbauingenieurs, gehört mit zu jenen englischen Ingenieuren, die in Österreich seßhaft wurden und auf die Entwicklung des Eisenbahnwesens großen Einfluß übten. B. studierte unter Robert Stephensons Vater den Maschinenbau ...