Online-Bibliothek

Abb. 155 a., Abb. 155 b., Abb. 155 c. Auflösung: 699 x 900 Pixel Folgende Artikel ... ... Abb. 155 a., Abb. 155 b., Abb. 155 c.

Abb. 346 a–c. Auflösung: 476 x 671 Pixel Folgende Artikel verwenden ... ... Nieten Abb. 346 a–c.

Abb. 199 c. Auflösung: 754 x 394 Pixel Folgende Artikel verwenden ... ... Dampfschieber Abb. 199 c.

Abb. 144 a–c. Auflösung: 758 x 601 Pixel Folgende Artikel verwenden ... ... Rost Abb. 144 a–c.

Abb. 55 c. Auflösung: 976 x 794 Pixel Folgende Artikel verwenden ... ... Pferdewagen Abb. 55 c.

Abb. 16 c. Auflösung: 219 x 162 Pixel Folgende Artikel verwenden ... ... Belastungsannahmen für Brücken Abb. 16 c.

Abb. 42 c. Auflösung: 580 x 536 Pixel Folgende Artikel verwenden ... ... Personenwagen Abb. 42 c.

Abb. 55 c. Auflösung: 561 x 375 Pixel Folgende Artikel verwenden ... ... Feldbahnen Abb. 55 c.

Abb. 19 c. Auflösung: 286 x 414 Pixel Folgende Artikel verwenden ... ... Personenwagen Abb. 19 c.

Abb. 45 c. Auflösung: 245 x 377 Pixel Folgende Artikel verwenden ... ... Feldbahnen Abb. 45 c.

Abb. 47 c. Auflösung: 278 x 288 Pixel Folgende Artikel verwenden ... ... Feldbahnen Abb. 47 c.

Abb. 112 c. Auflösung: 312 x 448 Pixel Folgende Artikel verwenden ... ... Buffer Abb. 112 c.

... vorhanden. Über die bauliche Durchbildung der H. s. Kreuzungen . Das H. besteht (Abb. ... ... sogenannten »mathematischen Herzstückspitze« d zusammen. Die Symmetrieachse m – m nennt man Herzstückmittellinie, die Strecke a ... ... verbunden. Um sie zu mildern, hat man H. mit beweglichen Flügelschienen, H. ohne Unterbrechung des Hauptgleises ...

Schwieger Heinrich, Dr.-Ing. h. c, Geheimer Baurat, geb. 1846, gest. 1911 in Wiesbaden. S. war ein hervorragender Verkehrstechniker und Fachmann im elektrischen Eisenbahnwesen, war nach Beendigung der Studien im Staatsdienst bei Eisenbahnbauten in Breslau und anderwärts sowie bei dem ...

... Fortsetzung durch die Bahnhöfe als durchgehende H. Alle nicht zu den H. zählenden Gleise sind Nebengleise . Neuerdings verwendet man auf die glatte Führung der H. in den Bahnhöfen große Sorgfalt, um den Lauf der Schnellzüge ... ... 3000 m und mehr) und lange Zwischengeraden (mindestens 50 m ) an (s. Bahnhöfe ...

... Italien, t) Dänemark, k) Schweden, l) Norwegen, m) Rußland, n) Vereinigte Staaten, ... ... Eisenbahnministerium offen. c) In der Schweiz findet auf die Eisenbahnwerkstätten das Bundesgesetz betreffend die ... ... zur Versagung der Genehmigung, sondern auch zur selbständigen Festsetzung der Arbeitsordnung befugt. h) In Italien beschränkt sich der ...

... Kohlenwasserstoffgasen, die bei der Verbrennung des Wasserstoffs (H) zu Wasser (H 2 O) große Wärme entwickeln, aber durch gleichzeitige Ausscheidung des Kohlenstoffs ... ... feuerberührte Heizfläche beträgt 58 m 2 , die Rostfläche 1 m 2 , der Dampfdruck ... ... einer Weite von 1∙830 m, ein Feuerrohr von 0∙61 m Durchmesser und ein ...

... Ladegewicht ) ohne übermäßige Länge des Wagens zu erreichen, wird der Wagenkasten der H. so breit und so hoch gebaut, als es die Lademaße der ... ... leichterer Be- und Entladung werden diese Wagen mit besonderen Einrichtungen versehen. Ein H. der österr. Staatsbahnen ist in Abb. 145 dargestellt ...

... 52 . Der erste H. fällt von Läufelfingen (561∙8 m ü. M.) ... ... der englischen Bauweise. Der durchschnittliche Gesamtausbruch hat 55 m 3 / m , die Ausmauerung 9∙ ... ... zweiten, 110 m tiefer liegenden, aber 8135 m langen H. mit mäßigen Steigungen von 1∙5 ...

Betriebswerkstätten (service work-shops; atelier de l'entretien courant; officina d'esercizio o di riparazione), Heizhauswerkstätten, die Werkstätten , in denen in der Regel nur laufende Reparaturen an Lokomotiven und Wagen, ausgeführt werden (s. Werkstätten ).