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... Ausführung gelangt sind. Das Gesamtgewicht von 86 t wird für die Reibung ausgenutzt. Die zweite Lokomotive ... ... sind. Sie kann auf der Steigung von 27 ‰ Züge von 250 t mit 40 km / St. Geschwindigkeit befördern, dabei eine auf 2 Motoren verteilte Leistung von 1600 P.S. entwickeln. Die größte Fährgeschwindigkeit für Motorwagen und Lokomotiven ...

... c den Konsum einer Flamme in l für die Stunde, t die Brenndauer in Stunden und p 1 den nutzbaren Gasdruck ... ... . Unter 12 Atm. Druck löst 1 l Azeton etwa 300 l Azetylen; hierbei erfolgt eine Volumsvergrößerung des ...

... greift auch ein kleines Segmentrad P, das auf der Achse T 0 , auf der an ... ... L und das Zahnrädchen P. Die Trommel L vermittelt durch den Doppeldrahtzug diese Bewegung an ... ... des Vorläuteweges kenntlich macht. Die verstellbaren Anschläge l 1 und l 2 an dem ...

... Eisenbahnen angenommen. Die anderen englischen Bahnbauer nahmen z.T. die gleiche S. an, z.T. wählten sie größere Weiten, hauptsächlich im Interesse der Erhöhung der ... ... '' ) S. gebaut, die späteren z.T. auch mit 1000 mm. Außerdem kamen aber auch ...

Peru ( Eisenbahnen ). P., Freistaat am Stillen Ozean, begrenzt im Norden durch Ecuador , im ... ... 4621 m. Die ursprünglichen Anlagekosten der von dem bekannten amerikanischen Ingenieur H. Meiggs erbauten Bahn betrugen 22 Mill. Dollars. Wegen des hohen Preises und ...

Togo. Das deutsche Schutzgebiet T., 87.200 km 2 ... ... von Anecho gesperrt. Die Baugesellschaft m.b.H. Lenz & Co., Berlin, übernahm den Betrieb und vereinigte damit später ... ... Oberbau der Togobahnen verwendet für einen Raddruck von 3∙5–4 t eine Schiene von 20 ...

... gestorben 29. September 1914 in Danzig-Langfuhr. O. studierte 1891–1896 Bauingenieurwesen, u.zw. mit Ausnahme eines Semesters in ... ... und Ausland und durch Erörterung mit Fachgenossen ins einzelne zu ergründen verstand. Mit O. Blum veröffentlichte er in der Ztschr. f. Bw. 1902 (1904 ...

... , wurde der Bau durch die Gesellschaft selbst weitergeführt und L. zum Baudirektor ernannt. 1875 wurde L. zum Vorstand der Direktion für Staatseisenbahnbauten nach Wien berufen. Auf diesem Posten war ihm Gelegenheit geboten, eine umfassende Bautätigkeit zu entwickeln. L. hatte sich hiebei insbesondere zur Aufgabe gestellt, ...

... ist heute eines der bedeutendsten von T. Durch die Eisenbahngesetze vom 30. April 1902 und 10. Januar 1907 ... ... 55 km, Graïba-Gabès (entlang der südlichen Ostküste), 80 km, T.-Tebursuk, 145 km, und T.-Hamman-Lif (elektrische Bahn). ...

... und Talübergänge der schweizerischen Zentralbahn von Karl v. E.; Der Bau des Hauensteintunnels von Preßel und Kauffmann.) E. folgte sodann abermals einem Ruf nach Wien als Direktor ... ... Netzes zu leiten. Während des italienischen Feldzugs 1859 übernahm E. auf Veranlassung der Regierung für kurze Zeit ...

... , geboren zu Darlington 1807, gestorben 1881. P. war, durch eine ausgezeichnete praktische Erziehung unter der unmittelbaren Leitung seines Vaters ... ... der ältesten englischen Eisenbahn . Das steigende Erträgnis der Stockton-Darlington-Bahn veranlaßte P., die Erweiterung der Bahn energisch zu betreiben. Seinem Einfluß war hauptsächlich die ...

Hardy, J. George, Ingenieur, geboren 1851 in Sotteville bei Rouen ... ... Wien, ist ein Sohn des Schülers Stephensons John Hardy, des Erfinders der Vakuumbremse. H. wurde 1886 kontinentaler Direktor der Vacuum Brake Co. in London. Als Frucht ...

... b) Beschreibung einiger T . 1. T. mit einfachen Blechrahmen und »Sattel«-Wasserkasten ... ... Anordnung einer Dampfzuleitung zwischen Lokomotive und T., um die Maschine am T. zu betreiben. T. ... ... Heusinger , Hb. f. spez. E.-T. Bd. III, Leipzig 1882. – Meyer ...

... Blechstärke δ und den Abstand e, bzw. b, der Nieten voneinander und von den Blechrändern. ... ... Nietnaht ) zur Festigkeit im unverschwächten Blech ist (1 – d / e ); wobei e die Entfernung zweier Nieten derselben Reihe bedeutet. Da ... ... außer einer beträchtlichen Arbeitserleichterung beim N. auch der Vorteil erreicht, daß durch das Zusammenziehen der Nieten beim Erkalten ...

Fracht, Frachtgeld, Frachtlohn (freight and charges; frais de transport; porto o prezzo di trasporto), der vom Absender oder Empfänger für die Beförderung eines Guts (im weiteren Sinn auch eines Gepäckstücks) an den Frachtführer zu zahlende Preis. (In einem anderen, ...

... Werkstättenarbeiter allmählich eine Minderleistung von 20–30 % zur Folge gehabt. P . und Gewinnbeteiligung ersetzen den ... ... Eisenbahnkongreß in Paris 1889 (Question XX) hat die Gewährung von P. als das beste Mittel zur Steigerung der Leistungen des Personals erklärt. Dabei hat er jedoch die P. aus den Roheinnahmen verworfen, gegenüber der P. aus den Reineinnahmen der ...

... . Bauart und Einrichtung der H. A . Der kaiserlich deutsche H. wurde von der Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagenbau und Maschinenbauanstalt in Breslau hergestellt. ... ... c , einen Abteil für den Flügeladjutanten d und einen Abteil e für den Leibdiener. 7. Salonwagen der Kaiserin (Abb. ...

Gewölbe (vaults; voûltes; archi) sind bogenförmige Mauerwerkskörper, die ... ... sind und zur Überdeckung freier Räume dienen. Jene Körper, gegen die sich ein O. stützt, heißen seine Widerlager ; sind dies einfache gerade Mauerwerkspfeiler, so nennt ...

... Staatseisenbahngesellschaft in Wien ernannt und dann zum Generaldirektorstellvertreter befördert. Im Jahre 1874 wurde E. in das österreichische Herrenhaus berufen, nachdem er vorher zum Hofrat ernannt und in den Freiherrnstand erhoben worden war. E. behielt als Beirat des Verwaltungsrats der Staatseisenbahngesellschaft auch ... ... der Staatseisenbahngesellschaft. Auch auf dem Gebiet der Literatur war E. sehr tätig, er schrieb viele und schätzenswerte ...

Thielen, Carl v., kgl. preußischer Staatsminister und Minister der ... ... , geboren 30. Januar 1832 in Wesel, gestorben 10. Januar 1906 in Berlin. T. studierte die Rechts- und Staatswissenschaften, wurde 1854 Auskultator, 1860 Regierungsassessor , ...