[455] Otiratunnel. Die von Christchurch (Ostküste) nach Stillwater bei Greymouth (Westküste) auf der Südinsel Neuseeland führende Bahn unterfährt bei der Stadt Otira die etwa 929 m hohen Südalpen mit einem 8650 m langen, 4∙6 m breiten und 5∙2 m hohen eingleisigen Tunnel, dessen Ost- und Westmund auf 747 m und 487 m ü. M. liegen. Das durchgehende[455] Gefälle von Ost nach West beträgt 30‰. Der etwa 5–6 m2 große Richtstollen wurde mit je 3 Preßluftstoßbohrmaschinen Ingersoll-Rand bei einem Tagesfortschritt von 3∙5 bis 4∙0 m ausgebrochen. Vollausbruch und Mauerung erfolgten nach der sog. englischen Bauweise. Die Verkleidung erfolgte mit Beton und Betonsteinen. Auf jeder Tunnelseite wurden je 2 Kompressoren von 100 PS. elektrisch angetrieben, wozu die vorhandenen Wasserkräfte durch 2 Peltonräder zu 300 PS. ausgenutzt wurden.
Für den im Mai 1908 begonnenen Bau waren bei 5 Jahren Bauzeit 12∙3 Mill. M. vorgesehen, die aber nicht ausreichen.
Literatur: Ztschr. dt. Ing. 1910. – Ztg. d. VDEV. 1911.
Dolezalek.