... (nach Toledo) aus und erhielt im Jahr 1879 die Firma Wabash-St. Louis and Pacific- Eisenbahn . Die Vereinigung der verschiedenen Linien zu diesem ... ... eine Länge von 3055 km. Ihre Linien gehen von Kansas City nach St. Louis, Chicago, Toledo und Detroit; Zweiglinien führen nach ...
Kreisdirektionen, der Generaldirektion der schweizerischen Bundesbahnen unterstehende Dienststellen, denen innerhalb eines der fünf Kreise des Bundesbahnnetzes (Lausanne, Basel, Zürich, St. Gallen und Luzern) die Verwaltung obliegt.
... die auf der freien Strecke zulässige Geschwindigkeit auf 45 km i.d. St. und weniger ermäßigt werden muß. Ebenso ist die Herabminderung der Fahrgeschwindigkeit ... ... 45 km, Güterzüge nur mit 30 km Geschwindigkeit i.d. St. fahren dürfen. Die einem Bahnhof sich nähernden Züge, die ...
Fahrzeugbeförderung (transport des voitures et du matériel roulant; trasporti di equipaggi e di altri veicoli). Hierbei sind zu unterscheiden: 1. Fahrzeuge, die zur Beförderung von Personen oder Gütern dienen und auf Eisenbahnwagen verladen werden, also beispielsweise Straßenbahnlokomotiven, Pferde- und Straßenbahnwagen ...
... unter der Flußsohle liegende Verbindung des Vorplatzes der St. Pauli-Landungsbrücken mit dem gegenüberliegenden Zollauslande am »Steinwärder« genannt. Der dem ... ... Die Bauwelt, 1911. Schwz. Bauztg. 1911/I. Ztschr. dt. Ing. 1910 u. 1912. Österr. Wschr. f. öff. ...
... of service and rest; durée du travail et des repos; durata di servizio e di riposo). I. ... ... 1907, Bd. 2, S. 171. L. Meunier , Conditions et reglementation du travail. Paris et Liège 1911. Festsetzung der Löhne und ...
... chemins de fer de la Syrie et de l'Euphrate (Beyrouth-Damas-Hauran et Biredjik sur l'Euphrate), der ... ... . Die größte Fahrgeschwindigkeit beträgt auf den Reibungsstrecken etwa 35 km /St, auf den Zahnstrecken höchstens 12 km /St. Die Bahn wurde ...
Bogen- und Hängeträger (arches and suspension girders; poutres en arcs et poutres suspendues; travi in arco et travi sospesi), Tragwerke, die dadurch gekennzeichnet sind, daß auch bei lotrechter Belastung in ihren Auflagerpunkten schief gerichtete Kräfte auftreten, wodurch sie sich von ...
... Betriebsführung bildete sich die Gesellschaft der » Eisenbahn von Dakar nach St. Louis« mit einem Grundkapital von 5 Mill. Fr. Der Fahrzeugpark bestand ... ... von Thiès nach Kayes (s. unter b ) wird der Linie Dakar-St. Louis noch weiteren umfangreichen Verkehr zuführen. ...
Decken- und Bindemittel (matériel de bâchage et d'arrimage; materiale di copertura e di legatura), umfassen das zum Schutz und zur Befestigung der auf offenen Wagen verladenen Güter in Verwendung kommende Eindeckungs- und Bindematerial, als Wagendecken, Teerplachen, Leinen, Ketten, Riemen ...
... der kleinste Krümmungshalbmesser 30 m. Bei St. Gallen bildet die Trasse einen Halbkreis von 30 m Halbmesser mit ... ... 6∙75 Cts., f. d. Gütertonnenkilometer 4∙72 Cts. Anschlüsse: In St. Gallen an die schweizerischen Bundesbahnen, die Bodensee- Toggenburger-Bahn und an die Straßenbahn St. Gallen-Speicher-Trogen. In Appenzell an die Appenzeller ...
... führt von Ischl über den Wolfgangsee und St. Lorenz ( Abzweigung zum Mondsee) nach Salzburg (67 km ). ... ... Die größte Steigung beträgt auf den Strecken Ischl-Strobl, Mondsee-Salzburg und Strobl-St. Lorenz 25 ‰ der kleinste Krümmungshalbmesser 60, bzw. auf der ...
... Erhaltung von Einschnitten und Dämmen außerordentlich erschwerten. Von St. Gallen aus bildete der Bahnbau ohne Unterbrechung eine Übersetzung von Quertälern, die ... ... elektrischer Beleuchtung nach Bauart Brown-Boveri eingerichtet. Literatur: Denkschrift des St. Gallischen Ingenieur- und Architektenvereines zur 44. Generalversammlung des Schweizerischen Ingenieur- und Architektenvereines in St. Gallen 1911. Schweiz. Bauzeitung. Bd. 49, ...
... 1863 konzessionierte der Staat der P. die algerischen Eisenbahnen von Blidah nach St. Denis du Sig, von Constantine an das Meer und von Alger nach Oran über Blidah und St. Denis du Sig nebst Fortsetzung bis zum ... ... Regierung getroffene Vereinbarung wegen Bau und Betrieb der Linie Monéteau-St. Florentin, ferner die Vereinbarung von 1907 wegen ...
... zum Bau der Bahnen Bologoje-Pskow, Moskau-Rjeshiza-Kreuzburg-Mitau-Windau und endlich St. Petersburg-Zarskoje-Sselo-Witebsk erteilt. Hierbei fiel dem neuen Unternehmen auch die Aufgabe zu, die älteste, in Rußland vorhandene Bahn (St. Petersburg-Zarskoje-Sselo-Pawlowsk), die eine Spurweite von 0∙857 ...
... von Jay Gould (s.d.) beherrschten Eisenbahnen . Die Stammlinie verbindet St. Louis mit Omaha. Im Norden, Süden und Osten der Vereinigten Staaten ... ... Indianerterritorium. Das Anlagekapital der M. beträgt 240 Mill. Dollar, das der St. Louis Iron Mountain and Southern- Eisenbahn 190 Mill. ...
... Hauptsächlich durch ihre bedrängten Finanzverhältnisse veranlaßt, verschmolzen sich zuerst die St. Gallisch-appenzellische Eisenbahngesellschaft sowie die schweizerische Südostbahngesellschaft durch Vertrag von 1856, dem ... ... das Zustandekommen des Staatsvertrags über die Erstellung der Bodensee-Gürtelbahn von Lindau nach St. Margrethen und von Feldkirch nach Buchs im Jahre 1870. Am 1. ...
... Entladeeinrichtungen (loading appliances; installations de chargement et de transbordement; apparecchi di carico e scarico di trasbordo). Der größte ... ... der näheren Begründung über die Höhe der Abschreibung vgl. die Abhandlung in Ztschr. dt. Ing. 1909. II. Kipper. Bei größeren Mengen ...
Betriebsinventar, Betriebsgerät (tools and implements; outils et ustensiles d'exploitation; strumenti et attrezzi), Gesamtheit aller für den Betrieb eines Eisenbahnunternehmens nötigen beweglichen Gegenstände Zubehörstücke , die mittelbar oder unmittelbar für die Ausübung des Dienstes erforderlich sind. Zum B. im ...
Schlafwagengesellschaft, Internationale (Compagnie internationale des Wagons-Lits et des Grands Expreß Européens), Aktiengesellschaft mit dem Sitz in Brüssel zum Betrieb von Schlaf-, Speise- und Salonwagen sowie von Luxuszügen . 1873 gründete der belgische Ingenieur Nagelmackers aus Lüttich mit einem Kapital ...
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Anselm vertritt die Satisfaktionslehre, nach der der Tod Jesu ein nötiges Opfer war, um Gottes Ehrverletzung durch den Sündenfall des Menschen zu sühnen. Nur Gott selbst war groß genug, das Opfer den menschlichen Sündenfall überwiegen zu lassen, daher musste Gott Mensch werden und sündenlos sterben.
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