Anstellungsberechtigung. Die A., die sich im Eisenbahndienst auf eine Anzahl mittlerer ... ... unterer nichttechnischer Stellen erstreckt, ist in fast allen Ländern den sogenannten Militäranwärtern , d.h. Militärpersonen gewährt, die eine bestimmte Reihe von Jahren gedient haben oder während ihrer ...
General Time Convention s. American Railway Association (Bd. I, S. 144) und Eisenbahnzeit (Bd. IV, S. 150).
... Cie. du Sud de la France 182.000 Fr., Réseau de l'Hérault 177.000 Fr. pro km. Die Baukosten ... ... question des chemins de fer en 1839 en France et l'étranger et de l'intervention du gouvernement dans la direktion et dans ...
... Tunnel mit einer Gesamtlänge von 27∙5 km , d.i. mehr als 18∙5 % der Linienlänge. Die Bahn ... ... km 20 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 12∙7 km , d.i. etwa 58 % der Gesamtlänge der Linie. Sie hat außerdem 19 ...
... federn nach Abnahme des Maßes in die Ursprungsstellung zurück, während die Druckhülsen i unabhängig hiervon in der Meßlage verbleiben. Zum Ablesen der Maße wird das ... ... senkrechten Führungen v bewegen können. An der Schiene ist ein Rahmen l befestigt, der eine mit einem Papier versehene Platte q ...
Linz-Budweiser Eisenbahn, 1824 konzessionierte, 18271833 für den Pferdebetrieb eröffnete Eisenbahn (1871/73 auf Dampfbetrieb umgebaut). Die L. war die erste österreichische und auch die erste Eisenbahn auf dem europäischen Festlande (s. österreichische Eisenbahnen ).
... Schweißverfahren (Azetylen-Sauerstoffbrenner) sind nur in geringem Umfang angestellt worden. C. Einbau der Schienen im Straßenkörper. Da ... ... der Bettungsdruck Mit C = 8 und C = 15∙4 ergeben sich für die ...
... die Hafenbahn bis Mäntyluoto am 1. November 1899 dem Betriebe übergeben. i) Jyväskylä- Eisenbahn . Eine ... ... 'Etat du Grand-Duché de Finlande, Aperçu publié par la Direction à l'occasion de l'exposition universelle de Paris 1900. Helsingfors 1900. Finska ...
... Verbindung eingehen. Die natürlichen Bausteine dienen zur Errichtung der trockenen Steinbauten, d.h. solcher, die ohne Mörtel ausgeführt werden, wie z.B. Steinwürfe ... ... Wagner , Baustoffe. Hanisch & Schmid , Österreichs Steinbrüche. C. Gräser. Wien 1901. Issel , Illustr. Handlexikon ...
... Französische Staatsbahnen (chemins de fer de l'État). Durch Beschluß der Kammer vom 22. März 1877, wurde die ... ... 096 Fr. Zusammen 2.816,217,323 Fr. I. Altes Staatsbahnnetz. II. Netz der verstaatlichten ...
Halbstellung einer Weiche (half open position of the switch; entrebâillement de l'aiguille; scambio semiaperto) . Die Stellung, bei der keine der beiden Weichenzungen an der Backenschiene anliegt. Kommt ein Fahrzeug von der Spitze in eine solche Weiche, so tritt ein doppelspuriges ...
... %. Von den Einnahmen aus dem Personenverkehr kamen 1913 auf die I. Klasse 5∙89 %, auf die II. Klasse 23∙92 %, ... ... industriellen Teile der Schweiz, Basel 1851. John Coindet , Rapport sur l'influence probable des chemin de fer dans ...
... der Frachtpapiere stattzufinden. (S. jedoch unter I, 1 am Schluß sowie unter I, 2 über Verladung ohne Zwischenlagerung.) ... ... der Ladegleise (s. unter I, 2). Auf zweigeschossige Anlagen ist unter I, 4 hingewiesen. Feuerzeugschuppen erhalten ... ... der Wagen wird erleichtert, wenn man die Zuführungsgleise teilt, d.h. die Wagen auf einer mehr oder weniger ...
... die lichten Längen der Abteile in m, h und h 1 die f. d. ... ... die Abkühlungsflächen U ∙ l und U 1 ∙ l 1 , und die erforderlichen ... ... Das Dampfluftgemisch wird aus der Hauptleitung H durch Rundschieber C, C 1 , den zur Heizung der ...
... . Gegen Ungarn vermitteln den Übergang: Bruck a. d. L., Ebenfurth, Wiener-Neustadt, Fehring, Polstrau, Agram, Fiume, nördlich der ... ... Im Jahre 1913 wurden befördert: Reisende I. Kl. 1,164.078 ( 0∙39 ...
... zu entrichten haben, ferner l) die Gewinnbeteiligung des Staates an den Erträgnissen der Privatbahnen , ... ... Betrieb der Staatseisenbahnen (S.S. genannt) sowie der Holländischen Eisenbahngesellschaft (H.S.M.) vereinbart, daß wenn der Reingewinn der Gesellschaften 4 % ... ... . Preußen und Braunschweig 200 M., s. Archiv für Finanzwesen 1915, Bd. I, S. 155. In Österreich ...
... zu bezeichnen. Indessen zeigte sich König Wilhelm I. als ein großer Freund der Eisenbahnen . Bereits 1832 ... ... b) Elst-Dordrecht (eröffnet 18821885), c) Nymegen-Amersfoort (nur die Strecke Amersfoort-Kesteren kam in Ausführung und ... ... ), g) Schiedam-Maassluis-Hoek van Holland (eröffnet 1891 bis 1893), h) Zwaluwe's Hertogenbosch (eröffnet 18861890), i ...
... Bestimmung, wielange demgegenüber das Verfügungsrecht des Absenders dauert. Nach dem I. Ü. besteht das Verfügungsrecht zwar auch nach Ankunft des Gutes am ... ... wohnhaften Empfänger zuzuführen. Die Haftung der Eisenbahn auf Grund des I. Ü. endet aber, auch wenn eine solche Verpflichtung besteht, auf ...
... 575 Gepäckswagen, 7495 bedeckten und 6410 offenen Güterwagen . c) Personalstand . Die Gesamtzahl der im Dienst der Eisenbahnverwaltung beschäftigten ... ... zurückgelegt Personen P/ km in der I. Klasse 75.394 7,862.991 ...
... drückt sich durch die Gleichung G h = L σ aus. Hieraus ergibt sich der sog ... ... ersetzen durch Q = L / gρ wenn L das Lokomotivgewicht ohne die Achssätze, ... ... Triebwerke von der Lokomotivmitte mit c' bezeichnet. Da P i , P a und ...
Buchempfehlung
Während seine Prosa längst eigenständig ist, findet C.F. Meyers lyrisches Werk erst mit dieser späten Ausgabe zu seinem eigentümlichen Stil, der den deutschen Symbolismus einleitet.
200 Seiten, 9.80 Euro
Buchempfehlung
Romantik! Das ist auch – aber eben nicht nur – eine Epoche. Wenn wir heute etwas romantisch finden oder nennen, schwingt darin die Sehnsucht und die Leidenschaft der jungen Autoren, die seit dem Ausklang des 18. Jahrhundert ihre Gefühlswelt gegen die von der Aufklärung geforderte Vernunft verteidigt haben. So sind vor 200 Jahren wundervolle Erzählungen entstanden. Sie handeln von der Suche nach einer verlorengegangenen Welt des Wunderbaren, sind melancholisch oder mythisch oder märchenhaft, jedenfalls aber romantisch - damals wie heute. Nach den erfolgreichen beiden ersten Bänden hat Michael Holzinger sieben weitere Meistererzählungen der Romantik zu einen dritten Band zusammengefasst.
456 Seiten, 16.80 Euro