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... Wagen. – C. Wirkungen der E. I. Im Wirtschaftsleben; II. Politische und soziale Wirkungen; ... ... und Mustern, der durch die E. erfolgt. Die durch die E. im Nachrichtenverkehr herbeigeführten Veränderungen bestehen ... ... Millionen Personen und 8 Millionen t Güter . Die Gesamtanlagekosten der E. der Welt werden mit ...

... Grande (80 km ) und Recife ao Limoeiro e Timbauba (141 km ). Die Bahnen stehen untereinander in Verbindung. Sie ... ... zweite und der dortigen zweiten Klasse die dritte Klasse deutscher Bahnen gleichstellen kann. (I. Kl. durchschnittlich 6–10 Pf. und II. Kl. ... ... neueste Entwicklung der Eisenbahnen Argentiniens . – L. Wiener , Les chemins de fer du Brésil. ...

... wird angenommen, daß der Reisende in der I. Klasse gefahren ist. Wer mit einer abgelaufenen F. oder mit einer ... ... von der zunächst vorliegenden Hauptstation mit einem Zuschlag von 3 fl. für die I. und II., und von 1.50 fl. für die III. ...

... ist. Einen Fortschritt bedeuten die I. mit selbständiger Papierwechselvorrichtung. Bei diesen I. ist innerhalb der Indikatortrommel ... ... den rechten Innenzylinder und führt zur Trommel des Indikators I 2 . Leitung L 2 stellt die Verbindung des hinteren ... ... der Lokomotive trägt die I. entsprechend symmetrisch angeordnet. Ist p i der mittlere, ...

... fest gebaut, wodurch eine wesentliche Vereinfachung der R. ermöglicht wird. Die R. unterscheiden sich hauptsächlich durch die Art ... ... mittels eines besonderen Kupplungsklobens am Gestell des R. Es wird also der R. nicht durch Mitnehmer von ... ... und die Zugkraft der Lokomotive wird unmittelbar von R. zu R. übertragen, ohne daß ...

Bahnärzte (médecins agrées de l'administration) wurden von den ... ... des ärztlichen Dienstes jedes Bezirks betrugen 170 L. im Jahre 1908/09 und sind für 1909/10 auf 255 L. gestiegen. Im Jahre 1910 waren 1916 B. (28 Hilfsärzte, ... ... Sanitätsdienstes stellten sich auf rund 1,100.600 L. In der Schweiz wurde von der »Kranken- ...

... Gegendruck auf die Kolben vergrößert wird. Bauart der R . Der R. besteht in der Regel aus einem ... ... Zentrierung und Absenkelung) vorgenommen werden können. Der eigentliche R. R ist unten mit einer der ... ... «. In ähnlicher Weise wie die R. aus Gußeisen sind die R. aus Eisenblech gebaut (Abb. ...

... eine Handelsware oder sonstigen Gegenstand für die Beförderung geeignet zu machen. Die E. kann bestehen in Holz- oder Blechkisten, Lattenverschlägen, Packleinwand, Papier; die ... ... oder Verstauben andere Güter beschädigen können, bestehen besondere Vorschriften. Leere, gebrauchte E., werden zumeist zu begünstigten Bedingungen befördert, (vgl. Verpackung ).

Regulator (regulator; regulateur; regolatore), im Maschinenbau im allgemeinen jener ... ... selbsttätig den Zugang oder die Abgabe der Energie zu regeln. Im Lokomotivbau wird mit R. jene Vorrichtung bezeichnet, durch die der Führer den Zutritt des Dampfes zu den ...

... Wagen der Eigentümerin zu vergüten ist. Die L. wird nach den von den Wagen zurückgelegten km berechnet (beispielsweise nach ... ... M., bei anderen Wagen 0∙01 M.). Die Wagenmiete umfaßt außer der L. noch die Zeitmiete , die nach ganzen und halben Tagen berechnet wird ...

... zurzeit 10 Eisenbahnabteilungen: 1. Verwaltungsabteilung E I 2. Personalabteilung E II 3. Verkehrsabteilung E III 4. ... ... IV 5. Tarifabteilung E V 6. Finanzabteilung E VI 7. ...

... Ladegewicht beträgt bei zweiachsigen G. meist 6 t (vereinzelt 10 t ), bei dreiachsigen G. ... ... voluminöse Güter. Eigengewicht 10∙9 t. Ladegewicht 15 t. Abb. 2. ... ... gedeckter Güterwagen der österr. Staatsbahnen. Eigengewicht 19∙2 t; Ladegewicht 20 t. Abb. 3. ...

... - und Gepäckwagen im internationalen Verkehr (R.I.C.)«, in dem die geschäftliche Behandlung , die ... ... Zugausrüstung. Die Ausrüstungsgegenstände sind z.T. auf der Lokomotive , z.T. im Gepäckwagen untergebracht, z.T. aber auch dem Zugpersonal ...

... , Abb. 13) unter den Ansatz e des Kuppelstücks a und hält dieses in der Ausklinkung der Seilscheibe ... ... Scheibe sichtbar, die anzeigt, daß die Weiche aufgefahren ist. Zu den unter I a aufgeführten allgemeinen Anforderungen, denen die Weichenstellvorrichtungen entsprechen müssen, treten ...

... von 8∙4 Mill. t im Jahre 1885 auf 23 Mill. t im Jahre 1906. ... ... auf der Elbe von 87236 t im Jahre 1880 auf 148.262 t im Jahre 1891. Auf ... ... durch den W. für selbstverständlich erklärt hatte: I think what is called competition has failed altogether. Einer ...

... von der punktiert gezeichneten äußeren Grenzlinie l l der Radlauffläche auf der Flügelschiene abgeschnitten wird, findet eine allmähliche ... ... zunächst von der Flügelschiene unterstützt, u.zw. wie die Linie l l erkennen läßt, an ... ... S die Spurweite, r 1 und r die Weite der Zwang-, bzw. Spurrille ...

... wird und stets größer als die L. ist. Die L. einer Brücke ist in vielen Fällen ... ... der Brücke oder des Durchlasses L = F / t = Q /μ ... ... , wenn bei rechteckigem Durchflußprofil t = 1 / 2 L bis 1 / 4 ...

... löste sich jedoch im Jahre 1880 auf, worauf R. sich als Zivilingenieur in Olten niederließ und in dieser Eigenschaft zahlreiche Bestellungen ... ... Ausland bis zu seinem Tod entwarf und baute. Schon im Jahre 1863 hatte R. in Frankreich ein Patent für 2 Zahnstangen und 2 Lokomotivbauarten ... ... Brauchbarkeit seines Systems zu liefern, hatte sich nämlich R. in Verbindung mit Oberst Näff von St. Gallen ...

... p. Kaiser-Ferdinands-Nordbahn « gegründet wurde. R.s Scharfblick und Uneigennützigkeit bewährten sich in glänzender Weise, als bald nach Gründung der Gesellschaft Zweifel an der Ausführbarkeit des Unternehmens um sich griffen und R. in der Generalversammlung vom 19. Oktober 1836 sich bereit erklärte ... ... Ersatz der Auslagen rückzuübernehmen. Die Stadt Wien wählte R. zum Ehrenbürger und die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn ehrte ...