Kohlerer Seilschwebebahn. Die Bahn beginnt 150 m vom Ufer der Eisack bei Bozen auf 295 m ü. M. und führt auf die Plattform des Bauernkohlern 1129∙4 m ü. M., so daß 834 m bei 1400 m wagrechtem Abstände ...
... der Personenwagenplätze betrug 37759, die Ladungsfähigkeit der Güter wagen 148.733 t. In den Jahren 1906 ... ... Gütern wurden 1910 3,839.700 t befördert (3,809.500 t Frachtgut und 30.200 t Eilgut ), die Güter legten ...
... sowohl allein als auch in Verbindung mit Eisen vielfache und mannigfaltige Anwendung, u. zw. im Unterbau , Oberbau und Hochbau (s. die ... ... Brücken , Viadukten , Hallen , Schienen , Weichen , Schwellen u.s.w. und ist der Hauptbestandteil aller ...
... erfolgt. Der Stellung der A. und E. ist die größte Aufmerksamkeit zuzuwenden und ist in dem Fall als die ... ... Hand erfolgt, von dem diensthabenden Stationsbeamten zu kontrollieren. Sind die A. und E. in eine Zentral-Stell- und Sicherungsanlage einbezogen, so kann durch einen ...
... der Frachtpapiere stattzufinden. (S. jedoch unter I, 1 am Schluß sowie unter I, 2 über Verladung ohne Zwischenlagerung.) ... ... der Ladegleise (s. unter I, 2). Auf zweigeschossige Anlagen ist unter I, 4 hingewiesen. Feuerzeugschuppen erhalten ... ... mit 10 m 2 und weniger Grundfläche für die t täglichen Durchschnittsverkehrs eine befriedigende Erledigung der ...
... , so wird sie vom Gericht auf Antrag oder von Amts wegen, u. U. sogar unter Zurückweisung der von den Parteien angebotenen Beweise, nach ... ... I. Dänemark, Norwegen, Schweden, Dänemark . I. Allgemeines bürgerliches Recht . 1. Voraussetzung der H. ist ...
... ist, wer die Mehrzahlung geleistet hat (E. Z. 2), u.zw. genügt bei frankierten Sendungen ... ... Nach E. Z. 1 gelten die Höchstfristen des I. Ü. unter Zurechnung der veröffentlichten Zuschlagsfristen als Lieferfristen, sofern ... ... worden, Bedenken, die durch die Revisionen des I. Ü. z. T. behoben sind. Die Vertragsstaaten haben jedenfalls ...
... Jahre 1903 die Weiterbildung des gemeinschaftlichen Tarifes Teil I sowie Regelung sonstiger alle oder nur einzelne Güterverkehrsverbände betreffenden Tarif - und ... ... und niederländischen Verwaltungen . Nach den im Jahre 1914 entworfenen neuen Satzungen des I. sollen die Generalkonferenzen aufgehoben und das Tarifkomitee allein als Organ des I. erklärt werden. In diesem sollen nach diesem Entwurfe ...
... außerordentliche Ausgaben jedoch infolge von Unglücksfällen, Krankheiten, Teuerung u.s.w. mit ihnen nicht immer gedeckt werden können. Für solche Fälle werden aus den E. laufende oder einmalige Beihilfen gewährt. Für die Gewährung der Unterstützungen ... ... zu Unterstützenden. In Österreich bezeichnet man als E. eine im Jahre 1874 aus dem Reinerträgnis des Eisenbahnballes ...
... ganzen Wagens = 17∙5 t , Tragfähigkeit = 40 t . Abb. 117 . Achtachsiger ... ... einschließlich Gewichtes der Ladebrücke = 80 t; Tragfähigkeit = 84 t . Der Drehzapfenabstand wechselt nach der ... ... Ladebrücke) = 76∙2 t , Tragfähigkeit = 80 t . Cimonetti. ...
Direkte Güterbeförderungskurse für Eilgüter, Viehsendungen, dringliche Wagenladungen u.s.w. werden auf Grund einer festgelegten Fahrordnung nach Maßgabe des Bedürfnisses für bestimmte Relationen eingerichtet. D. bestehen u.a. für gewisse Baumwollsendungen von einigen deutschen Häfen nach Ungarn, für Geflügelsendungen, ...
Elsaß-Lothringische Eisenbahnen. 1 I. Länge des Bahnnetzes. ... ... rund 32 Mill. M., die gefahrenen t / km rund 573 Mill. betrugen, stellten sich im ... ... Einnahmen auf 142 1 / 2 Mill. M., die Zahl der t / km auf über 3 Milliarden. Die am Schluß ...
... Phosphorbronze unter den Namen Magnolia-, Ajax-Metall u. dgl. Der Phosphorzusatz bewirkt eine innige Vermengung des Bleis ... ... Auswechslung der Lagerfutter und der Schmiervorrichtungen , wie Saugdochte, Schmierpolster u. dgl. Diesen Bedingungen kann wohl am besten bei einteiligem A. entsprochen ... ... die derzeit nur mehr als Ersätze hergestellt werden. In Abb. 116 u. 117 ist das Musterlager ...
Direkte, durchgehende Fahrkarten (throughtickets; billets directs; biglietti diretti), ... ... direkten Verkehr zwischen Stationen verschiedener Eisenbahn - oder sonstiger Verkehrsunternehmungen (Dampfschifffahrten, Posten u. dgl.) ausgegeben werden. Sie gelangen als Karton- (Edmonsonsche) Fahrkarten oder ...
... über 2000 km im Eigentum und Betrieb der I. Diese betrieb außer anderen Linien von untergeordneter Bedeutung einige im Eigentum des ... ... einbezogen wurden. Erst am 26. März 1906 wurde zwischen der Regierung und der I. der Rückkaufvertrag abgeschlossen (bestätigt mit Gesetz vom 15. Juli ... ... ); das Eigentum und der Betrieb sämtlicher Strecken der I. gingen am 1. Juli 1906 auf den Staat ...
... . Dadurch wird das verkettete heutige Netz in zwei selbständige große Durchmesserlinien aufgelöst, u. zw. eine Westostlinie , deren Stammstrecke vom Wittenbergplatz bis zur Warschauer ... ... Jahre. Die Genehmigungsdauer für die Verlängerungsstrecken läuft gleichzeitig mit der der Stammstrecke, d.i. am 5. November 1987 ab. 30 Jahre nach ...
Abdrücken, Ablaufen oder Abstoßen der Wagen ... ... pousser un wagon sur le dos d'âne, lancé d'un wagon; spingere i carri a schiena d'asino, spingere o slanciare i carri). Zur Erzielung eines wirtschaftlichen Betriebs müssen rückläufige Bewegungen der Verschiebelokomotive oder ...
... Vielecke: 2 F = ∑ y i ( x i 1 x i ... ... ) 2 F = ∑ x i ( y i + 1 y ...
... Viadukten ), den Fahrbetriebsmitteln, Signal- und Beleuchtungsmasten u. dgl. geltend. I . Hochbauten . Das Haupterfordernis ... ... erfolgen hat. Bei Beschaffung von Einrichtungsstücken für Warteräume u. dgl. ist tunlichst auf den Stil und die sonstige Ausstattung solcher Räume ... ... Sonstige Anlagen . Was die Signalmasten , Lampenmasten, Wasserkranen , Aufschriftenständer u. dgl. betrifft, die ...
... , Bayern, Österreich, der Schweiz, Frankreich, England u.s.w. über die Verpflichtungen der Konzessionäre durch Gesetz ... ... Anschlusses oder der Mitbenutzung, zum Bezug des Betriebsmaterials aus dem Inland u. dgl. zu verpflichten, den Staat gegen Entschädigungsansprüche, die infolge ... ... . d. d. St. u. Verwr. 2. Aufl. Tübingen 1911, I, S. 661 ff.; ...
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»Was mich einigermaßen berechtigt, meine Erlebnisse mitzuteilen, ist der Umstand, daß ich mit vielen interessanten und hervorragenden Zeitgenossen zusammengetroffen und daß meine Anteilnahme an einer Bewegung, die sich allmählich zu historischer Tragweite herausgewachsen hat, mir manchen Einblick in das politische Getriebe unserer Zeit gewährte und daß ich im ganzen also wirklich Mitteilenswertes zu sagen habe.« B.v.S.
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