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Vollspur ( Normalspur ), s. Spurweite .

Vollspur ( Normalspur ), s. Spurweite der Eisenbahnen .

Seilbahnen , Drahtseilbahnen (s. Drahtseil, Seil ) können ... ... .), zu den Berg - oder Steilbahnen gehören, andernteils (bei vorwiegend Vollspur ) zu den Verschub - oder Rangierseilbahnen (s. unten), (bei ...

Normalspur, richtiger Vollspur oder Regelspur genannt, zum Unterschied von der Breitspur, die größer, und der Schmalspur, die kleiner als die Normal- oder Vollspur ist. Ihr Maß, also der Abstand der inneren Fahrkanten der Schienen , ...

Normalspur oder Vollspur ist die für die Hauptbahnen übliche Spurweite (s.d.) eines Landes. In den meisten Ländern der Erde beträgt sie 1,435 m, mit ganz geringen Abweichungen in den Millimetern ; in Europa haben nur Irland, ...

Normalspur ( Vollspur ), s. Spurweite und Tafel »Eisenbahnbau« , S. II.

Merkzeichen , auch Sperrzeichen oder Distanzpfahl , ein zwischen ... ... dort anzubringendes Zeichen, wo der Abstand der Gleismitten unter ein bestimmtes Maß (bei Vollspur auf Bahnhöfen 3,5 m, bei Anschlußgleisen auf freier Strecke 4,0 ...

... scartamento largo), sind Bahnen, deren Spurweite größer ist als die Regel- oder Vollspur mit 1∙435 m. Die heute noch vorhandene größte Spurweite beträgt ... ... und Amerikas , etwa 75 % der gesamten vorhandenen Bahnen, Regel- oder Vollspur und nicht Breitspur besitzen. Dolezalek.

Gleisentfernung , Abstand der Gleisachsen, bei Vollspur auf freier Bahn mindestens 3,5 m, sofern beide Gleise zusammengehören und jedes nur einer Fahrrichtung dient; in jedem andern Falle mindestens 4,5 m, und wenn Bahnsteige dazwischen möglich sein sollen, mindestens ...

... bei der Schmalspur für die gleiche Nutzlast kleiner als bei der Vollspur, so kann bei gleicher Zugkraft Z kg und bei deren ... ... Bahn bei der Schmalspur größer sein als bei der Vollspur und es wird die Größe max s nur ...

Schmalspurbahnen , Eisenbahnen (s.d.) mit geringerer Spurweite als die Normal- oder Vollspur (1,435 m).

... festgelegt, und gilt daher für Mitteleuropa als Vollspur oder Normalspur (Regelspur). Nach den Bestimmungen der Technischen Einheit von 1913 ... ... ' 57.300 km 7 % 1435 = Vollspur 618.990 km 71 % 1067 = 3 ...

Siam, Königreich in Hinterindien, an Französisch-Indochina und Britisch-Ostindien ( ... ... dem Betrieb übergeben. Diese Bahn und ihre weiteren Fortsetzungen und Zweigbahnen haben die Vollspur. Außerdem wurde eine schmalspurige Bahn (1 m - Spur ) von Bangkok ...

... östlichen Strecke T.-Hamman-el-Lif, 16 km, bis 1888 in Vollspur vollendet. Von Djedeida nach Norden abzweigend wurde die Flügelbahn nach dem Hafen Biserta , 73 km, gleichfalls in Vollspur, 1894 erbaut. Bei dem Bau der übrigen Bahnen handelte es sich ...

Bagger (dredging-engine; drague, excavateur; escavatore) dienen zum ... ... Hauptvorzug dieser Bauart liegt in der geringeren Breite. Die B. werden deshalb stets für Vollspur gebaut und so ausgerüstet, daß sie in Eisenbahnzüge eingestellt werden können. Zu diesem ...

... km. Der Bau war in europäischer Vollspur (1∙435 m ) beabsichtigt, kam aber wegen der hohen ... ... das Kilometer aufgewendet worden. Die hohen Kosten sind auf das Oberwiegen der europäischen Vollspur und die Armut des Landes an Rohstoffen zurückzuführen. Auch hat man, besonders ...

... Stichbahn Kairo-Suez, sind mit der europäischen Vollspur von 1∙435 m ausgeführt. Alle diese Bahnen waren Staatsbahnen; als ... ... m ) waren; letztere die Strecke Luxor-Assuan-Schellal, deren Umbau in europäische Vollspur inzwischen übrigens wegen der Materialversendungen für die gewaltigen Dammbauten von Esneh und Assuan ...

... südlichen Bahnen der Vereinigten Staaten von 1∙525 m auf eine der Vollspur fast gleiche Spurweite (4 Fuß 9 Zoll statt 4 Fuß 8 ... ... Schienen . Sie hat neben der Breitspur von 1∙830 m auch die Vollspur von 1∙435 m. Das herrschende Eisenbahnsystem A. ...

Marokko. I. Französisch -M. Nach Art. 106 der Algeciras ... ... in dem Übereinkommen vom 27. November 1912 zum Abschluß kam. Die Bahn erhält die Vollspur. Über ihren Bau ist ein Übereinkommen vom 18. März 1914 zwischen dem Generalresidenten ...

Bahnhöfe oder Eisenbahnstationen , die Ausgangs- und Aufenthaltspunkte des Zugverkehrs, ... ... in die anschließenden Graden fallen. Als kleinster Krümmungshalbmesser ist (bei Vollspur ) für Gleise , die von Zügen durchfahren werden, 180 m zulässig, ...