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... das in Deutschland unter dem Namen der Vollspur ( Normalspur ) bekannte Maß von 1,435 m zwischen den Leit ... ... in Deutschland, Oesterreich und Indien. In Deutschland haben die Hauptbahnen stets Vollspur , die Nebenbahnen vorwiegend dieselbe, daneben aber auch Im und 0,75 ...

... Bd. 5, S. 719. In manchen Ländern kommen Bahnen mit Vollspur (oder breiter Spur ) und solche mit Schmalspur nebeneinander vor. Die ... ... gegenüber den Beförderungskosten keine zu große Rolle spielen oder wenn die Baukosten für Vollspur besonders hoch sind. Im allgemeinen erscheint es aber falsch, ...

... S. ( Normal - oder Vollspur ) über einen großen Teil des Erdballes verbreitet. Breitere Spurweiten sind ... ... Deutschland . Von allen Bahnen der Erde sollen etwa 74 Proz. die Vollspur , etwa 12 Proz. größere und etwa 14 Proz. kleinere Spur ...

Bahnkurve , Krümmung der Bahn , wird in der Regel als ... ... ausnahmsweise anzuwenden. Für Nebenbahnen ohne Uebergang der Betriebsmittel von Hauptbahnen ist bei Vollspur (1,435 m) noch 100 m Halbmesser zulässig. In England und Nordamerika ...

Zugbildung (making up or marshalling of trains; formation d'un ... ... zu beschränken. Auf den deutschen Eisenbahnen haben sich diese Vorsichtsmaßregeln für Bahnen mit Vollspur nicht als notwendig erwiesen. Bei Kleinbahnen mit einer Spurweite von 60 cm ...

... Staat betrieben. 60∙55 v. H. hatten Vollspur, 39∙45 v. H. Schmalspur. Befördert wurden im Jahre 1911 458 ... ... , 13 die Spur von 1,067 m und nur 3 die Vollspur. 359 km werden elektrisch, 1∙16 km mit ... ... 6 km mit Benzollokomotiven betrieben wurden. Die Vollspur hatten 707 km , die Spur von 1 ...

Eisenbahnbau: Oberbau der Eisenbahnen. Die Lage des ›Oberbaues‹ auf dem ›Unterbau‹ ... ... u. 9. Schienenbefestigung auf Eichenholzschwellen. Bei der in den meisten Ländern vorherrschenden Vollspur von 1,435 in (zwischen den Leitkanten oder rund 1,5 m zwischen ...

... .000 Fr. Technische Forderungen : Europäische Vollspur 1∙435 m, Schienengewicht 45∙5 kg / m; Höchststeigung ... ... von Kalgoorlie in Westaustralien nach Port Augusta in Südaustralien in europäischer Vollspur (1∙435 m ). Die Bauausführung im Eigenbetrieb und auf Kosten des ...

Sandschakbahn (vgl. Abb. 167 ), das den vormaligen türkischen Kreis ... ... 137∙6 km und über 90 Tunnele in einer für den späteren Umbau auf Vollspur geeigneten Linienführung im Juli 1906 vollendet war, wurde seitens der österreichisch-ungarischen Regierung ...

Lichtraumprofil (maximum moving dimensions; gabarit de libre passage; sagoma limite ... ... 1914« im § 7 besondere Bestimmungen. Diese Vorschriften machen einen Unterschied zwischen Bahnen mit Vollspur und solchen mit Schmalspur. Die Umgrenzung des lichten Raums der Vollspurbahnen entspricht genau ...

Kreuzungsweiche (früher meist Englische Weiche genannt) ergibt sich durch ... ... Weichen ) zwischen den zusammenlaufenden Leitkanten der Kreuzungsschienen übrig zu behalten. Bei der Vollspur von 1,435 m darf der Halbmesser (r) auf Hauptbahnen ...

Bergwerksbahnen (mining districts railways; chemins de fer miniers). Bahnen ... ... oder auch als Zahn- oder Seilbahnen ausgeführt. Die Spurweite ist die der Vollspur- oder die der Schmalspurbahnen . Vollspur kommt zur Anwendung, wenn die Wagen der öffentlichen Bahnen die B. benutzen, ...

Kranlokomotiven (crane locomotives; locomotives grue; locomotive a gru) sind ... ... ohne Gegengewicht das Kippmoment aufnehmen soll (die Schienenzangen dienen bloß zur Sicherung), ist bei Vollspur und Lokomotivgewichten in üblicher Größe bis zu 36 t das Standmoment mit erschöpften ...

Gravehalstunnel. Auf der Bahnlinie von Christiania nach Bergen in Norwegen; eingleisig ... ... m Weite und 5∙9 m Höhe bemessen, damit er auch für die Vollspur ausreiche, die schließlich auch zur Anwendung kam. Ein Teil des Tunnels blieb unausgemauert ...

Eisenbahntruppen (railway troups; troupes de chemln de fer; truppe ferroviarie ... ... Kisil-Arrat, die zunächst in 50 -cm- Spur angelegt, später aber in Vollspur umgebaut wurde. Auch beim Ausbau der sibirischen und der amurischen Eisenbahn , die ...

Gemischte Bahnen (combined adhesion and rack railway; système combiné à ... ... 85 m, 0∙76 m und 0∙635 m vor. Die Vollspur von 1∙435 m ist meist dort gebraucht, wo Wagen der Vollbahnen ...

Reinigungsgruben , auch Putz - oder Löschgruben , sind an den ... ... zu können. Die lichte Breite ist abhängig von der Spurweite , bei Vollspur (1,435 m) etwa 1,15 m (unterhalb der Vorsprünge 0,95 ...

... wurde später in Kapspur umgebaut und ist letztere heute als die südafrikanische Vollspur anzusehen, deren Anwendung neben der Meterspur in Afrika durchaus überwiegt. ... ... , 89 km. Diese beiden von Privatgesellschaften erbauten Bahnen, die die europäische Vollspur hatten und später auf Kapspur (1∙067 m ...

Deutsche Eisenbahnen. Inhaltsübersicht: I. Geschichtliches. II. Der jetzige ... ... des neuen Jahrhunderts – im Jahre 1900 – betrug die Länge der D. mit Vollspur 49.930 km, davon waren Hauptbahnen 32.278 km, ...

... In dem Verein deutscher Eisenbahnverwaltungen sind die folgenden Werte zugelassen: für Vollspur 30 mm (üblich 24 mm als Höchstwert); für Spur von ... ... daß er die mit Abnahme der Halbmesser (namentlich unter 300 m bei Vollspur ) rasch wachsende Zunahme des Widerstandes und dessen Konvergenz ...