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Betriebsdirektion

Betriebsdirektion [Roell-1912]

Betriebsdirektion (traffic management; direction de l'exploitation; direzione dell'esercizio), Bezeichnung für die leitende Betriebsdienststelle. Die B. bildete früher bei großen staatlichen Bahngebieten meistens eine Verwaltungsinstanz unter den Generaldirektionen , sie hatte mithin, wenn die oberste Landesbehörde als Instanz gerechnet wird, ...

Lexikoneintrag zu »Betriebsdirektion«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 2. Berlin, Wien 1912, S. 289.
Abteilungszeichen

Abteilungszeichen [Roell-1912]

... sezione). Die Bahn wird in Abständen von 100 m bis 1000 m mit A. versehen (stationiert), da die Kenntnis ... ... und für Nebenbahnen : »Die Bahn ist in Abschnitten von 1000 m mit Abteilungszeichen zu versehen; Zwischenteilung von 100 m ...

Lexikoneintrag zu »Abteilungszeichen«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 1. Berlin, Wien 1912, S. 76-77.
Guntschnabergbahn

Guntschnabergbahn [Roell-1912]

... Guntschnaberges mit einem Höhenunterschiede von 186 m; sie hat 302∙56 m wagrechte, 350∙4 m wirkliche und 341 m Betriebslänge; am unteren Ende 575 ... ... und 4 Stehplätzen (1∙6 t Ladegew.) 5∙9 t Gewicht und Hand- sowie selbsttätige ...

Lexikoneintrag zu »Guntschnabergbahn«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 6. Berlin, Wien 1914, S. 38.
Martigny-Orsières

Martigny-Orsières [Roell-1912]

Martigny-Orsières, eine vollspurige, elektrisch betriebene Reibungsbergbahn von 19∙3 km Betriebslänge mit 35 ‰ größter Neigung und 175 m kleinstem Krümmungshalbmesser , ist eine Touristenbahn in der Schweiz. Ursprünglich lag allerdings ...

Lexikoneintrag zu »Martigny-Orsières«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 7. Berlin, Wien 1915, S. 246.
Fentensche Brücke

Fentensche Brücke [Roell-1912]

Fentensche Brücke nannte man im Rheinlande eine von Fenten angegebene Vorrichtung ... ... vielfach auf kleineren Bahnhöfen ausgeführt ist. Der Güterschuppen liegt rd. 9∙5 m von der Mitte des ersten Hauptgleises entfernt unmittelbar am Empfangsgebäude . Vor ...

Lexikoneintrag zu »Fentensche Brücke«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 5. Berlin, Wien 1914, S. 58.
Niederwald-Bahnen

Niederwald-Bahnen [Roell-1912]

... führen 2 Zahnbahnen , eine von Rüdesheim (78 m ü. M.) bis zur Station Tempel, die andere von Aßmannshausen (80 m ü. M.) bis an das Jagdschloß. Beide Bahnen sind ... ... Wagen mit 80 Personenplätzen 14 t, daher der Zug 32 t Gewicht. Die Rüdesheimer Bahn ...

Lexikoneintrag zu »Niederwald-Bahnen«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 7. Berlin, Wien 1915, S. 360.
Eisenbahnausschuß

Eisenbahnausschuß [Roell-1912]

Eisenbahnausschuß, vereinzelt (so bei den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen) ... ... Kreisen der Verkehrsinteressenten (s. Beiräte ). In einem anderen Sinn versteht man unter E. jenen Ausschuß eines gesetzgebenden Körpers, dem die Vorberatung der das Eisenbahnwesen betreffenden Gesetzvorlagen ...

Lexikoneintrag zu »Eisenbahnausschuß«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 4. Berlin, Wien 1913, S. 38.
Betriebsergebnisse

Betriebsergebnisse [Roell-1912]

... und Zugdienst ); Trazione e materiale (Zugförderung und Werkstätten ); Mantenimento e sorvellianza (Bahnerhaltung und ... ... ‰, so beträgt der Steigungswiderstand 10 kg / t, steigt die Bahn mit 25 ‰, so beträgt der Steigungswiderstand 25 kg / t. Bei Steigungen von 50 ...

Lexikoneintrag zu »Betriebsergebnisse«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 2. Berlin, Wien 1912, S. 290-306.
Einnahmenkontrolle

Einnahmenkontrolle [Roell-1912]

Einnahmenkontrolle. Die E. (audit accountant's office; ... ... einem besonderen Chef, und umfaßt außer der E. auch die Statistik. Die E. als solche ist in 4 Sektionen ... ... , wenn man für eine Arbeitskraft durchschnittlich 3000 M. rechnet, etwa 5 Millionen M. Es mögen an dieser Stelle ...

Lexikoneintrag zu »Einnahmenkontrolle«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 4. Berlin, Wien 1913, S. 7-10.
Eisenbahnkongresse

Eisenbahnkongresse [Roell-1912]

... , Brüssel 1886) veröffentlicht. Aus dem E. in Brüssel entwickelten sich die E. als eine ständige Einrichtung des internationalen ... ... ihr 1887 nach Mailand einberufenen, zweiten internationalen E. die Begründung des internationalen Eisenbahnkongreßverbandes (Congres international des Chemins de fer ... ... Aufgaben, wie sie die internationalen E. für das gesamte Eisenbahnwesen der Erde zu erfüllen suchen, für das Eisenbahnwesen ...

Lexikoneintrag zu »Eisenbahnkongresse«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 4. Berlin, Wien 1913, S. 77-80.
Ab- und Zustreifen

Ab- und Zustreifen [Roell-1912]

Ab- und Zustreifen von Gütern , Abholen, Abfuhr, Abrollen, Bestättern, Zustellen (carrying; factage, camionnage; presa e consegna a domicilio), das Anfahren der Güter von der Wohnung des Absenders zum Bahnhofe , bzw. die Zuführung der angekommenen Güter ...

Lexikoneintrag zu »Ab- und Zustreifen«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 1. Berlin, Wien 1912, S. 77-79.
Leichenbeförderung

Leichenbeförderung [Roell-1912]

... das Tarifkilometer erhoben: bei Beförderung mit Personenzügen 0∙40 M., bei Beförderung mit Eil- und Schnellzügen 0∙60 M., in beiden Fällen unter Zuschlag einer Abfertigungsgebühr von 6 M. für den Wagen. Wenn eine Leiche teils mit ... ... Bedingungen befördert werden, wird die Fracht zum Satze von 0∙20 M. für den Wagen und das ...

Lexikoneintrag zu »Leichenbeförderung«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 7. Berlin, Wien 1915, S. 81-83.
Frachtbriefstempel

Frachtbriefstempel [Roell-1912]

... Sätze, wenn das Ladegewicht des Wagens 5 t nicht übersteigt. Er erhöht sich auf das Einundeinhalbfache, wenn das Ladegewicht über 10 t, aber nicht mehr als 15 t beträgt. Für je weitere 5 t Ladegewicht tritt die Hälfte ...

Lexikoneintrag zu »Frachtbriefstempel«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 5. Berlin, Wien 1914, S. 121-122.
Eisenbahnsekretäre

Eisenbahnsekretäre [Roell-1912]

... sie hierfür eine laufende Stellenzulage, die sich von 300 M. bis 600 M. für das Jahr abstuft. Wesentlich anders ist ... ... mehrjähriger Beschäftigung als geprüfter Aspirant die etatsmäßige Anstellung als E. Die nichttechnischen E. werden sowohl im Außendienst (als Leiter von ... ... einer besonderen Prüfung erreicht. Das Einkommen der württembergischen E. beträgt 2600–4000 M. jährlich, wozu noch ...

Lexikoneintrag zu »Eisenbahnsekretäre«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 4. Berlin, Wien 1913, S. 131.
Weissensteintunnel

Weissensteintunnel [Roell-1912]

... (Schweiz), zwischen den Stationen Gänsbrunnen-Nord (722 m ü.M.) und Oberdorf-Süd (658∙6 m ü.M.) ... ... vor Ort) mit größten Tagesfortschritten von 8 m und etwa 4 m Durchschnittsfortschritten aufgefahren. Die erforderliche Kraft zur ...

Lexikoneintrag zu »Weissensteintunnel«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 10. Berlin, Wien 1923, S. 323.
Rogers Pass Tunnel

Rogers Pass Tunnel [Roell-1912]

... . Der Tunnel ist 8052 m lang, 2gleisig (3∙96 m Gleisabstand ), liegt in ... ... Richtstollen von 3∙35 m Breite und 2∙45 m Höhe, der etwa 0∙5 m über Schwellenhöhe und 2∙0 m über Fundamentsohle des stellenweise ...

Lexikoneintrag zu »Rogers Pass Tunnel«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 8. Berlin, Wien 1917, S. 226-227.
Grenchenbergtunnel

Grenchenbergtunnel [Roell-1912]

... ; er steigt vom Nordmunde bei Münster (535∙3 m ü. M.) auf 3900 m. Lange mit 2∙5 % bis zum Scheitelpunkt (545 m ü. M.) und fällt von da auf ... ... m Sohlstollen, 2548 m Vollausbruch, 2225 m Widerlager, 2157 m ...

Lexikoneintrag zu »Grenchenbergtunnel«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 5. Berlin, Wien 1914, S. 370.
Verschiebepersonal

Verschiebepersonal [Roell-1912]

Verschiebepersonal (shunters; personnel du triage ou du service des manœuvres; personale al servizio delle manovre o di smistamento), das zur Leitung und Ausführung des Verschiebedienstes (s.d.), abgesehen von der Bedienung der Lokomotive , bestellte Personal. Es führt auf den deutschen ...

Lexikoneintrag zu »Verschiebepersonal«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 10. Berlin, Wien 1923, S. 144.
Martigny-Châtelard

Martigny-Châtelard [Roell-1912]

... Martigny, Bahnhof der S. B. B. (475 m ü. M.), bis zur französischen Grenze Châtelard-Douane (1120 m ü. M.) beträgt 19∙1 km, wovon 2477 ... ... Punkt der Hauptbahn liegt 1227∙2 m ü. M. Die Größtsteigung in den Reibungsstrecken beträgt 70 ...

Lexikoneintrag zu »Martigny-Châtelard«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 7. Berlin, Wien 1915, S. 246.
San Salvatore-Bahn

San Salvatore-Bahn [Roell-1912]

... Drahtseilbahn, die von Lugano (Vorstadt Paradiso) auf den 909 m ü. M. liegenden Monte Salvatore führt. Mittels der Bahn wird bei einer wagrechten Länge von 1524 m, einer geneigten Länge von 1651 m und einer größten Steigung von ... ... eine absolute Höhe von 601∙6 m erklommen. Das Gleis besteht aus 95 mm hohen ...

Lexikoneintrag zu »San Salvatore-Bahn«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 8. Berlin, Wien 1917, S. 306.
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