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Bahnrichter, in Österreich übliche Bezeichnung für die Vorarbeiter der Bahnunterhaltungsrotten; über ihre Tätigkeit u.s.w. s.u. Rottenführer .

Deklaration (declaration of goods; déclaration; declarazione) eines der Bahn zur Beförderung übergebenen Gutes, Angabe des Inhalts, Gewichts u. dgl. s. Frachtbrief .

Gerätewagen s. Rettungswagen .

Deckenmiete, s. Decken- und Bindemittel .

Dienstwagen s. Gepäckwagen .

Dampfkolben s. Dampfzylinder .

Fühlschiene s. Sperrschiene .

Gegenkurbel s. Kurbeln .

... A. Allgemeines und Berechnung der F. Die wichtigsten F. sind Kratzer und Schlepper, Förderbänder aus biegsamen ... ... B. Arten von F.: I. Kratzer und Schlepper. II ... ... d. V. d. Ing. 1898, S. 923; 1901, S. 1352; 1909, S. 364. v. Hanffstengel. ...

... in die bestehenden Schuldverpflichtungen der Unternehmung u.s.w.). Streitigkeiten haben sich zuweilen bei der Ermittlung der rechnerischen ... ... daß die maßgebenden Begriffe (Reinertrag, Anlagekapital u.s.w.) in den Konzessionsurkunden nicht mit der nötigen Klarheit umschrieben sind. ... ... herausg. von Mischler und Ulbrich , 2. Auflage, 1. Band (S. 742 ff). – Bráf , ebenda. S. ...

... M. 231,561.408 d.i. 2∙14% f) Fahrzeuge ... ... M. 131,122.400 d.i. 17∙75% f) Bahnhöfe , Signale, ... ... M. 12,427.020 d.i. 1∙68% i) Verwaltungskosten M. 37, ...

... neben dem Personentunnel oder Vereinigung beider s. Personentunnel . Der Fußboden muß widerstandsfähig und glatt hergestellt werden. Besonders ... ... , Zwischenstützen höchstens da vorkommen, wo sich durch Verbindung mit einem Personentunnel (s.o.) oder einem Eilgut - u.s.w. Tunnel eine größere ...

... von Kesselblechen, Lokomotivframes, Radreifen , Schienen , Stehblechen, Waggonrädern, u.s.w. Verwendung. Literatur: C. H. Benjamin , Moderne ... ... , Werkzeugmaschinen und ihre Konstruktionselemente. Berlin 1908. – Uhland , Handbuch f. d. praktischen Maschinenkonstrukteur. Berlin 1906; Werkzeugmaschinen von ...

... (Ölgas) wurde bisher meist in Retortenöfen hergestellt (s. Beleuchtung von Eisenbahnwagen). Neuerdings werden bei größerem Bedarf vielfach stehende Generatoröfen ... ... erzeugten Gases erfolgt dann in gleicher Weise wie nach der Herstellung in Retortenöfen (s. Beleuchtung der Eisenbahnwagen ). Zur Fettgasherstellung werden Schieferöle, Braunkohlenteeröle ... ... geleitet. C. Gasanstalten für Azetylen (s. Beleuchtung von Eisenbahnwagen ). Das in dem Entwickler ...

... Wege der beschränkten oder öffentlichen Bauausschreibung (s.d.) erhaltenen Bauangebote (s.d.). Im letzteren Falle behält sich ... ... Kostensumme wurden (1901–1910) von der Eisenbahnbaudirektion (s. Bauleitung ) oder den Staatsbahndirektionen vergeben (Organisationsstatut der ... ... stellen hat – zu hinterlegen, sich, wenn ein besonderer Bauvertrag (s.d.) abgeschlossen werden soll, zu dessen Abschluß einzufinden und ...

... ) zu e = r (sin α 1 + sin α 2 ), wobei α 1 ... ... = m‰, tg α 2 = n‰; e = r ( m‰ ∓ n‰ ). Die Tangentenlängen sind BC = AB = r /2 ( m% ∓ n‰ ). Für die praktische Absteckung ...

Bremsersitze (brakeman's seats; sièges des serre-freins; posti dei guarda-freni), die an den Stirnenden der für Handbremsen eingerichteten Wagen angebrachten Sitze für Bremser. Die B. müssen von beiden Seiten des Zugs leicht zugänglich sein und bei Güter - und ...

... . Die Mindestbreite der G. beträgt, wie die der Gepäcktunnel (s.d.), je nach den Abmessungen der Gepäckkarren 3∙0 bis 4∙ ... ... finden sich beispielsweise in Darmstadt und Lübeck. Wegen ihrer Stellung auf Gepäckbahnsteigen (s.d.). Eigenartige Anordnungen zeigen die Hauptbahnhöfe Hamburg und Kopenhagen. ...

... werden in ähnlicher Weise wie es in den bildlichen Fahrplänen üblich ist (s. Fahrplan ), unter Zugrundelegung der zunächst überschläglich ermittelten Fahrzeiten dargestellt. ... ... an Stelle von Einzelvorschriften, ausgehändigt wird, um den Umfang der Dienstvorschriften (s.d.) einzuschränken und ihr Verständnis zu erleichtern. Der B. ...

... grande velocita), die zur Beförderung von Eilgut (s.d.) und lebenden Tieren sowie leicht verderblichen Frachtgütern ... ... E. vielfach über das bei Güterzügen übliche Maß von 45 km i. d. St. bis auf 60 km i d. St. gesteigert. Die E. sind deshalb zweckmäßig mit durchgehender Bremse ...