[218] Riga-Oreler Bahnen (Riga-Orlowskija dorogi). 1894 wurde diese Gruppe gebildet, nachdem vorher die Bahnen Riga-Orel und Riga-Mitau verstaatlicht worden waren. Die Bahn Sassenhof-Tuckum wurde, da sie zahlungsunfähig war, vom Staat für das Höchstgebot bei einer öffentlichen Versteigerung übernommen. Die Bahnen umfaßten Ende 1894 1184 Werst (= 1263 km). Im einzelnen setzte sich die Gruppe aus den folgenden Bahnen zusammen:
Zweigleisig sind: 1 702 Werst (= 749 km); 2 15 Werst (= 16 km); 3 3 Werst (= 3 km); 4 3 Werst (= 3 km); 5 4 Werst (= 4 km).
Die gesamten, zur Gruppe gehörigen Bahnen standen 1910 mit 218,578.633 Rubel zu Buch oder es kostete eine Werst Bahnlänge 149.303 Rubel.
Verkehr. Es wurden befördert:
1894 | 1901 | 1907 | 1910 | 1913 | 1914 | |
Personen | 3∙2 | 6∙7 | 7∙6 | 9∙4 | 12∙4 | 11∙2 Mill. |
Güter | 307∙6 | 496∙2 | 434∙6 | 524∙6 | 494∙8 | 410∙5 Mill. Pud |
Bahnlänge | 1184 | 1190 | 1460 | 1464 | 1464 | 1464 Werst. |
Mertens.
Lueger-1904: Pneumatische Bahnen · Bahnen · Atmosphärische Bahnen
Meyers-1905: Riga · Transandinische Bahnen · Fliegende Bahnen
Pierer-1857: Riga · Gemischte Bahnen · Bahnen
Roell-1912: Pneumatische Bahnen · Niederwald-Bahnen · Südafrikanische Bahnen · Zentralsüdafrikanische Bahnen · Vereinigte Schweizer Bahnen · Montblanc-Bahnen · Durchgehende Bahnen · Berner-Oberland-Bahnen · Gemischte Bahnen · Mittelasiatische Bahnen · Gleislose Bahnen